工学
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相似问题和答案
第1题：
水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。
第2题：
冷却系中控制冷却水大、小循环的元件是（）。
- A、水泵
- B、节温器
- C、放水开关
- D、节气门
正确答案:B
第3题：
发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经（ ）。
A.水套
B.节温器
C.散热器
D.水泵
正确答案：C
第4题：
什么是冷却系的大、小循环？节温器的作用是什么？
正确答案:冷却液在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为小循环，另一条为大循环。大循环是水高温时，冷却液全部经过散热器而进行的流动循环；小循环是水低温时，冷却液不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温很快升高。节温器的作用是控制冷却液进行大循环还是小循环。
第5题：
装在汽缸盖出水口处的节温器，是用来调节冷却系的冷却（），用以控制冷却水的大、小循环路线。
- A、速度
- B、压力
- C、强度
- D、流量
正确答案:C
第6题：
当节温器失效后（）。
- A、冷却系只有小循环
- B、冷却系只有大循环
- C、冷却系既有大循环又有小循环
- D、电控风扇停转
正确答案:A
第7题：
节温器的作用是（）冷却系的冷却强度。
正确答案:调节
第8题：
发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。
- A、风扇
- B、节温器
- C、分水管
正确答案:B
第9题：
水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。
第10题：
发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经（）。
- A、水套
- B、节温器
- C、散热器
- D、水泵
正确答案:C