工学
判断题轮缸式制动器间隙自动调整方法摩擦限位式间隙自调装置。A 对B 错
题目
判断题
轮缸式制动器间隙自动调整方法摩擦限位式间隙自调装置。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
盘式车轮制动器均装有间隙自调机构，不需专门调整。
正确答案:正确
第2题：
下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式调整方法（）
- A、摩擦限位式间隙自调装置
- B、楔块式间隙自调装置
- C、阶跃式间隙自调装置
- D、手动调整装置
正确答案:A,B
第3题：
下列盘式制动器的元件中,能自动调整制动间隙的是()
A.制动盘
B.制动钳
C.制动钳支架
D.轮缸活塞密封圈
参考答案：D
第4题：
鼓式制动器间隙自动调整装置的机构和工作原理如何？
正确答案:鼓式制动器间隙自动调整装置，其弹簧伸长器的下端挂在杠杆上，上端用拉索挂在支销上，杠杆的一端与调整齿轮接触，另一端装在底板上，弹簧片的弹力作用在杠杆上，这种机构倒车时才能起作用。需要调整制动鼓和蹄片间隙时，可以倒车并突然制动，然后再前进，反复几次，直到才制动踏板感到合适为止。其工作过程是：倒车制动时，左制动蹄片在制动力作用下，被脱离支销，并拉丁拉索，通过伸长器弹簧，使杠杆与调整齿轮相嵌，若制动蹄片的磨损量已达到一定值，杠杆胎气的高度足以嵌入调整齿轮的另一个齿。制动停止时，只动力解除，伸长弹簧放松杠杆，在弹簧片作用下，杠杆拨动齿轮转动一个齿，使调整杆伸长，制动蹄片与制动鼓间的间隙变小。若制动鼓与制动蹄之间的间隙较小，杠杆抬起的高度不能带动一个齿，起不到调整作用。汽车前进时，只动蹄片不会离开支销，不起调整作用。
第5题：
盘式制动器可以自动调整制动器间隙。
正确答案:正确
第6题：
元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
正确答案:错误
第7题：
钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。
正确答案:正确
第8题：
盘式车轮制动器均装有间隙自调机构，不需要专门调整。
正确答案:正确
第9题：
轮缸式制动器的间隙自调装臵有几种？现在广泛使用有几种？为什么？
正确答案:制动器间隙自调装臵一般可分为一次调椎式和多次调准式两大类。一次调准式的特点是一次制动即可使制动器间隙恢复到标准值，但因它对制动器热膨胀间隙也有补偿作用，易造成调整过度，使车轮发生“拖磨”甚至“抱死”，故在鼓式制动中已很少应用。多次调准式的特点是必须经过若干次（可能达20次以上）制动动作后，才能一举消除所积累的过量制动器间隙。
第10题：
盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为：（）。
- A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小
- B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位
- C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位
- D、制动液将轮缸活塞吸回
正确答案:C