工学
多选题怠速法是在怠速行驶时检测排气中的（）浓度进行检测。ACOBH2OCCO2DCH4EHC
题目
多选题
怠速法是在怠速行驶时检测排气中的（）浓度进行检测。
A
CO
B
H2O
C
CO2
D
CH4
E
HC
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相似问题和答案
第1题：
一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。下列排放污染物读数方法正确的有：（）
- A、取高怠速30s内尾气排放的平均值为高怠速的检测结果
- B、取高怠速30s内尾气排放的最高值为高怠速的检测结果
- C、取怠速30s内尾气排放的平均值为怠速的检测结果
- D、取怠速30s内尾气排放的最高值为怠速的检测结果
正确答案:A,C
第2题：
排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（）
- A、加速模拟法
- B、怠速法
- C、双怠速法
- D、多工况循环法
正确答案:B,C
第3题：
汽车排放检测双怠速法中的高怠速指（）倍的额定转速。
- A、0.8
- B、0.7
- C、0.6
- D、0.5
正确答案:D
第4题：
怠速法是在怠速行驶时检测排气中的（）浓度进行检测。
- A、CO
- B、H2O
- C、CO2
- D、CH4
- E、HC
正确答案:A,E
第5题：
在对爆燃传感器进行检测时，为什么在怠速时进行？
正确答案:在怠速时因为发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用开环控制，但传感器仍然在工作。当发动机的负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入闭环控制模式。如果在非怠速工况下进行检测，当拆下连接线束与示波器连接时，而此时发动机处于闭环控制状态，如果发生爆震却收不到爆震信号，必然不断加大点火提前角，产生故障码，甚至对发动机造成损害，转入安全模式（失效保护系统启动）运行。
第6题：
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，2001年1月1日前生产的汽油车的排气污染物检测应用（）进行检测。
- A、双怠速法
- B、怠速法
- C、加速模拟工况法
正确答案:A
第7题：
关于车辆怠速行驶，以下哪种说法是正确的？（）
- A、车辆处于怠速状态，污染是最小的
- B、车辆处于怠速状态时，尾气污染是正常行驶的6-8倍
- C、车辆怠速是指机动车停车并熄火的状态
- D、车辆怠速是机动车最佳的行驶状态
正确答案:B
第8题：
关于双怠速法尾气检测说法错误的是（）
- A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5倍的额定转速）
- B、发动机降至高怠速后，将取样管插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上
- C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值
- D、发动机从高怠速降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值，其平均值即为怠速排放测量结果
正确答案:A
第9题：
汽油机尾气检测时，最简单、最常用的检测方法为（）
- A、通用检测法
- B、怠速检测法
- C、双怠速检测法
正确答案:A
第10题：
用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。
- A、10％发动机额定转速
- B、50％发动机额定转速
- C、怠速
- D、发动机额定转速
正确答案:C