工学
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相似问题和答案
第1题：
驼峰分路道岔区段采用（）型双区段轨道电路。
正确答案:JWXC-2．3
第2题：
驼峰道岔组合中，锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用，道岔不能转换。
正确答案:错误
第3题：
驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在（）前转换到底。
正确答案:车组压上尖轨
第4题：
出驼峰分路道岔应接受的双重控制是什么？
正确答案:出驼峰分路道岔应接受的双重控制是手动控制和自动或半自动控制。
第5题：
当车轮传感器设在分路道岔保护区段其主要作用？
正确答案:其主要作用是在安装有车辆减速器的站场，通过计轴判别是否摘错钩，防止由于提钩少摘、错摘而导致减速器错误放头拦尾。
第6题：
自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔（ZK型转辙机），当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（）m。
正确答案:7.558
第7题：
驼峰调车场头部，为缩短其长度，峰下线路多采用（）。
- A、交分道岔
- B、普通单开道岔
- C、对称道岔
- D、不对称道岔
正确答案:C
第8题：
简述驼峰双区段轨道电路的作用？
正确答案:峰下分路道岔（自动集中道岔）采用双区段轨道电路，主要是因为驼峰轨道电路区段短，溜放时进入的车轴数少，有时是一辆空车，当轨面接触压力小，尤其是空车在溜放过程中容易跳动，会造成短时间内失去分路，在采用道岔自动集中的驼峰场，道岔就会立即转动，执行下一勾车的命令，如本勾车的命令与下一勾车命令在该道岔命令相反，就会造成该车辆进入四开状态的道岔或勾车前后轮走异线，从而导致车辆脱轨，采用双区段轨道电路能有效防止轻车跳动带来的危害。
第9题：
驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
正确答案:正确
第10题：
分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。
正确答案:正确