工学
问答题简述磁阻传感器探测运动车辆的原理。
题目
问答题
简述磁阻传感器探测运动车辆的原理。
参考答案和解析
正确答案：
磁阻传感器在探测磁场的通知探测获得车轮速度、磁迹、车辆出现和运动方向等。使用磁性传感器探测方向、角度或电流值，可以间接测定这些数值。因为这些属性变量必须对相应的磁场产生变化，一旦磁传感器检测出场强变化，则采用一些信号处理办法，将传感器信号转换成需要的参数值。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
THDS探测站由探测站主机、车轮传感器（简称探头）、轴温传感器（简称磁钢）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。
正确答案:错误
第2题：
非接触式扭矩传感器的原理是当方向盘转动时，扭杆受转动力矩作用发生扭转，由于线圈扭转，由于线圈固定不动，探测线圈与探测环之间的（）发生变化导致线圈磁阻改变，并最终反映扭矩的变化。
- A、位置
- B、电压
- C、电阻
- D、电流
正确答案:A
第3题：
按照其工作原理分类，下列类型甲烷传感器属此类的是()
A、电容式
B、催化燃烧式
C、压电式
D、磁阻式
本题答案：B
第4题：
简述多普勒雷达的测速原理，多普勒频率与运动车辆之间的关系。
正确答案: 多普勒雷达是利用多普勒原理测速的。由雷达天线（相当声源）向运动车辆发射频率为f1的超高频电磁波能束，超高频电磁波具有光学性质，当遇到车辆时将发生反射，由于多普勒效应的存在，使反射频率不再是f1而变成了f2。且f1不等于f2。当车辆迎着天线作趋近运动时，f2＞f1；当车辆远离天线运动时，f2＜f1。我们把f1和f2之差称为多普勒频率，记作fd。
fd＝│f1－f2∣；
由多普勒原理可知，fd与运动车辆速度成正比。它们之间的定量关系如下：
fd=2f1vcosα/c
式中：
f1—雷达天线发射的电磁波频率；
c—电磁波在空气中的传播速度；
v—车辆速度；
α—电磁波与运动车辆速度间的夹角。
第5题：
THDS探测站由探测站主机、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。
- A、车轮传感器（简称磁钢）
- B、轴温传感器（简称探头）
- C、车辆智能跟踪装置
- D、通信（网络）设备
正确答案:A,B,C,D
第6题：
变磁阻式电感传感器属于互感型的电感传感器
正确答案:错误
第7题：
下列关于可变磁阻传感器的说法错误的是（）
- A、可变磁阻传感器使用磁场来产生电压信号
- B、可变磁阻传感器是信号调节型的传感器
- C、可变磁阻传感器可用于测量发动机转速
- D、可变磁阻传感器也叫电磁感应式传感器
正确答案:B
第8题：
对于最新的BMW采用的轮速传感器采用的是哪种原理的传感器（）
- A、霍尔传感器
- B、磁阻式传感器
- C、电磁感应传感器
- D、压电传感器
正确答案:A
第9题：
探测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行（）。
正确答案:通信（网络）设备；实时探测
第10题：
声响传感器能鉴别目标的（），探测范围较大，一般对人员正常谈话探测距离可以达到40米，对运动车辆可以达到百米。
- A、大小
- B、性质
- C、远近
- D、形状
正确答案:B