工学

问答题真空缓慢下降的原因有哪些?如何处理?

题目
问答题
真空缓慢下降的原因有哪些?如何处理?
参考答案和解析
正确答案: 因为真空系统庞大,影响真空因素较多,所以最容易发生,查找原因也比较困难。引起真空缓慢下降的原因通常有:
1)循环水量不足:循环水不足表现在同一负荷下,凝汽器循环水进出口温差增大。找出循环水不足的原因,采取相应的方法进行处理。
2)凝汽器水位升高:导致凝汽器水位升高的原因可能有:凝结水泵入口汽化(凝结水泵电流减小)、铜管破裂(凝结水硬度增大)、软水门未关、备用凝结水泵的逆止门损坏(关备用泵的出口门后水位不再升高)等。处理方法分别为:启备用泵,停故障泵;关闭备用泵的出水门,更换逆止门;关补充水门;降低负荷停半面凝汽器,查漏堵管。
3)射水抽气器工作水温升高:工作水温升高,使抽汽室压力升高,降低了抽气器的效率。当发现水温升高时,应开启工业水补水,以降低工作水温。
4)真空系统管道及阀门不严密使空气漏入:真空系统是否漏入空气,可通过严密性试验来检查。此外,空气漏入真空系统,还表现为凝结水过冷度增加,凝汽器传热端差增大。
5)凝汽器内冷却水管结垢或脏污:其表象是:随着脏污日益严重,凝汽器传热端差也逐渐增大,抽气器抽出的空气混合物温度也随着增高。经真空严密性试验证明不是由于真空系统漏入空气而又有以上现象时就可确认凝汽器真空缓慢下降是由凝汽器表面脏污引起,应及时进行清洗。
6)冷却水温上升过高:通常发生在夏季,采用循环供水更容易出现这种情况。为保证凝汽器真空应适当增加循环水量。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

凝汽器真空缓慢下降的处理?


正确答案: (1)发现真空下降,应首先核对排汽温度及有关表计,确认真空下降应迅速查明原因立即处理,同时汇报值长。
(2)启动备用真空泵,如真空仍继续下降至一定值时,联系值长,机组开始减负荷以维持真空在规程要求的最低值以上,减负荷速率视真空下降的速度决定。
(3)如机组已减负荷至零,真空仍无法恢复,并继续下降至跳机值时,应汇报值长,立即故障停机,并注意一、二级旁路,主、再热蒸汽管道至凝汽器所有疏水,(锅炉5%旁路)高压加热器事故疏水扩容器疏水门严禁开启。
(4)
(5)真空下降时,应注意汽动给水泵的运行,必要时可及时切换为电动给水泵运行。注意低压缸排汽温度的变化,按规程要求打开汽缸喷雾调节阀,当排汽温度超过规程规定的停机值时应打闸停机。
(6)事故处理过程中,应密切监视下列各项:
A.各监视段压力不得超过允许值,否则应减负荷至允许值。
B.倾听机组声音,注意机组振动、胀差、轴向位移、推力轴承金属温度、回油温度变化。
7.直流锅炉过热汽温度高的原因?
原因:
DCS协调系统故障或手动调节不及时造成水/煤比失调。
炉膛工况发生大幅度扰动,自动调整品质不好或手动调节不及时。
给水系统故障,锅炉给水量突然减小。
炉膛严重结焦或积灰。
煤质突然变好。
减温水阀门故障关回。
主汽系统受热面或管道泄漏。

第2题:

真空脱氯塔内的真空不足由哪些原因造成?如何处理?


正确答案: 原因:1)氯气冷却器出口温度高;2)真空泵能力下降;3)真空脱氯塔插入脱氯盐水受槽的液封管破裂;4)真空脱氯塔和氯气冷却器内部结构坏。
处理:1)增加冷却器供水;2)报修处理;3)停车检修

第3题:

汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因除了有冷却水量缓慢减少、冷却水管结垢或脏污外,还有哪些?()

A、冷却水温缓慢升高

B、凝汽器的真空系统漏入空气

C、抽气器效率下降

D、部分冷却水管被堵


参考答案:A,B,C,D

第4题:

凝汽器真空下降的原因有哪些?


正确答案:(1)真空系统严密性不好;
(2)真空系统管道或设备损坏;
(3)循环水温度高;
(4)循环水泵出力不足或故障跳闸;
(5)真空泵效率下降或故障跳闸;
(6)轴封蒸汽压力下降或中断;
(7)凝结水泵入口发生汽化,泵盘根密封水调整不当;
(8)凝汽器热井水位过高;
(9)凝汽器铜管脏污,结垢;
(10)真空系统中的阀门密封水中断.

第5题:

简述真空下降的原因、如何处理?


正确答案: 原因:1、循环水中断活水量突减,系统阀门误动作。
2、凝汽器水位升高。
3、轴封汽源不足或者轴封汽源中断。
4、射水抽汽器工作失常,射水泵故障或者射水箱水位 降低,水温过高。
5、真空系统管道部件及法兰结合面不严密,漏如空气。
6、排气缸安全门薄膜损坏。
7、旁路系统误动。
处理:1、发现真空下降,应该校对排汽温度表及其他真空表,查明原因,采取对策启动备用射水泵,及时汇报,设法恢复真空。
2、真空下降至87千帕时,应发警报,如果继续下降,每下降1.33千帕,降负荷20MW。
3、真空下降到停机值时,保护未动作应该进行故障停机。
4、因真空降低而被迫故障停机时,不允许锅炉向凝汽器排汽水。

第6题:

简述真空缓慢下降的原因分析及对策。


正确答案:(1)真空系统不严密。该故障通常表现为汽轮机同一负荷下的真空值比正常时低,并稳定在某一真空值,随着负荷的升高凝汽器真空反而升高。真空系统严密程度与泄漏程度可以通过定期真空系统严密性试验进行检验。若确认真空系统不严密,则要仔细找出泄漏处,并及时消除。
(2)凝汽器水位缓慢升高。凝汽器水位升缓慢高往往是因为凝结水泵运行不正常或水泵有故障,使水泵负荷下降所致。必要时启动备用水泵,将故障泵停下进行检修。若检查出凝结水硬度大或加热器水位高,可以判断凝汽器或加热器铜管破裂导致凝汽器水位升高。此外凝结水再循环门也能造成凝汽器水位高,应多方面综合考虑。
(3)循环水量不足。相同负荷下(指排汽量相同),若凝汽器循环水出口温度上升,即进出口温差增大,说明凝汽器循环水量不足,应检查循环水泵工作有无异状,检查循环水泵出口压力、凝汽器水室入口水压和循环水进口水位,检查进口滤网有无堵塞。
(4)抽气系统工作不正常或效率降低。这种情况可看出凝汽器端差增大,主要检查真空泵是否正常,真空泵的工作电流是否正常。
(5)凝汽器铜管结垢。凝汽器铜管结垢,致使汽水热交换效率降低,端差增大,凝汽器真空降低。应投入胶球清洗装置进行清理。

第7题:

汽轮机真空缓慢下降的原因有哪些?


正确答案: (1)真空系统不严密漏空气。
(2)凝汽器水位高。
(3)循环水量不足。
(4)抽气器工作不正常或效率降低。
(5)凝汽器铜管结垢或循环水冷却设备异常。

第8题:

真空下降的原因有哪些?
循环水减少或中断;凝汽器水位过高;凝汽器铜管堵塞或脏污严重;真空系统漏空气;汽封带水或中断;真空泵运行不正常;真空系统阀门误开;循环水二次滤网堵塞;旁路系统误动作;

第9题:

凝汽器真空下降有哪些原因?


正确答案:凝汽器真空下降分两种情况:
1)迅速下降
2)缓慢下降
迅速下降的原因:
1)循环水中断---循环水泵掉闸或不上水或误关循环水泵。
2)凝结水泵掉闸---凝汽器水位过高淹没抽汽口。
3)误开真空破环门或真空系统大量漏空气
4)真空泵掉闸或不上水。
5)轴封压力突降。
缓慢下降的原因:
1)循环水量减少。
2)凝结水泵上水量减少或水封不严漏空气。
3)凝汽器铜管脏污。
4)真空系统有少量泄漏现象。
5)循环水温度过高。
6)真空泵水池水温过高。
7)真空泵水压低或喷嘴堵塞。
8)汽封压力低、漏空气。
9)负荷突然升高。

第10题:

减压塔真空度下降的主要原因有哪些?如何调节?


正确答案: 减压塔操作中,维持真空度的稳定,为塔平稳操作,产品质量合格,产品收率,起着决定性作用。真空度下降时,仪表真空度指示下降,塔底液位升高,有可能发生中段回流泵抽空,侧线汽提塔液位下降,侧线泵抽空等现象。影响真空度下降的主要原因:
①蒸汽喷射器使用的蒸汽压力不足,影响喷射器的抽力,这是常见的影响真空度下降的主要原因之一。应及时调整蒸汽压力,通常蒸汽压力为0.8~1.1Mpa,节能型喷射器使用低压蒸汽抽真空的,也要稳定压力。
②塔顶冷凝器和各级冷凝冷却器冷却水温度高或水压低,造成各级喷射器入口压力升高影响真空度下降,以及空冷器的各级冷凝冷却器,在外界气温升高或空冷风机电气系统跳闸,都会引起各级喷射器入口压力升高使真空度下降。应设法降低水温提高水压,提高冷却效果,也可采用工业风定期吹扫,防止水结垢,提高冷却效率,降低各级喷射器入口压力。
③减压塔顶温度控制过高,使气相负荷增大,进入冷凝冷却器油气量增加,增大了冷凝冷却器负荷,冷后温度升高,使真空度下降,处理时,可增大中段回流或顶循环回流流量,尽量降低塔顶温度。
④减压炉出口温度升高或减压塔进料组成变化,轻组分油过多,都形成气化量增大,使塔顶气相负荷增加,塔顶冷凝冷却器因负荷大而难以冷却或冷后温度升高,使真空度下降。应检查引起减压炉出口油温度变化的原因,稳定在操作指标范围内,检查常压系统操作条件产品质量控制是否有异常,防止过多轻组分油带到减压系统。
⑤塔底汽提蒸汽量过大,吹汽量大虽然有利重质馏分油气化,有利于提高拔出率,但由于水蒸气量增大,增加了塔顶冷凝冷却器负荷,使冷后温度上升,增大喷射器入口气相负荷,影响真空度提高,因此对塔内吹入的蒸汽量应控制不能过大。
⑥减压塔底液位过高,进塔物料大于出塔物料时会使真空度下降,在塔底液面控制失灵时会出现此现象,应迅速降低塔底液位。
⑦减压塔顶油水分离罐油装满,塔顶不凝气管线堵塞不畅通,造成喷射器背压高升高,使真空度下降,处理时应检查油水分离罐中油液位应在正常位上,不凝气放空或去加热炉低压瓦斯管线畅通。
⑧蒸汽喷射器本身故障,如喷嘴堵塞、脱落,影响正常工作,应与减压系统隔断或停工检查。⑨减压塔顶油水分离罐水封破坏,或减压系统设备管线有泄漏,使空气进入减压系统,使喷射器入口增大了空气量,增大了喷射器的负荷可使真空度下降。在开工试压或气密试验时应做好设备密封检查,防止出现空气漏进减压系统。
⑩回流量太小或回流温度过高,又或柴油抽出量过小,造成塔顶温度升高,影响真空度。及时根据调整各个流量,稳定塔顶温度。