多选题汽车上用到的产品有下面那些（）A汽油机油B柴油机油C齿轮油D排挡油E方向盘油F润滑脂

正确答案：

 

每个模式都描述了一个在我们的环境中不断出现的问题，然后描述了该问题的解决方案
的核心。通过这种方式，你可以无数次地使用那些已有的解决方案，无需在重复相同
的工作。主要用到了MVC 的设计模式。用来开发JSP/Servlet 或者J2EE 的相关应用。
简单工厂模式等。

参考答案： A, C, D

正确答案：

 

简:TTL是Time To Live，一般是hup count，每经过一个路由就会被减去一，如果它变成0，包会被丢掉。它的主要目的是防止包在有回路的网络上死转，浪费网络资源。ping和traceroute用到它。
详:TTL是Time To Live，目前是hup count，当包每经过一个路由器它就会被减去一，如果它变成0，路由器就会把包丢掉。IP网络往往带有环(loop)，比如子网A和子网B有两个路由器相连，它就是一个loop。TTL的主要目的是防止包在有回路的网络上死转，因为包的TTL最终后变成0而使得此包从网上消失(此时往往路由器会送一个ICMP包回来，traceroute就是根据这个做的)。ping会送包出去，所以里面有它，但是ping不一定非要不可它。traceroute则是完全因为有它才能成的。ifconfig是用来配置网卡的，netstat -rn 是用来列路由表的，所以都用不着它

参考答案：汽温的调节方法可以归结为两大类：烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。所谓蒸汽侧的调节，是指通过改变蒸汽的热焓调节汽温(如：喷水式减温器);：烟气侧的调节是通过改变锅炉内辐射受热面和对流受热面的吸热量分配比例的方法(如：摆动式燃烧器、烟气再循环)或改变流经过热器的烟气量的方法来调节过热蒸汽温度(如：烟气档板)。
1)过热汽温调节：
目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两极以上的减温器。直流锅炉主要是通过燃料量与给水量比例进行调节，维持中间点温度，喷水减温作修正。
指导：汽包锅炉汽温调节以一级喷水减温作为粗调，其喷水量取决于减温器前汽温的高低，应保证屏过壁温不超过允许值;二级喷水减温作为细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。直流锅炉汽温调节主要以确保合理的燃料与给水之比作为粗调，在此基础上以减温水作为细调，对过热汽温进行最后的修正。
2)再热汽温调节：
再热汽温常用的调节方法有烟气档板、烟气再循环、摆动式燃烧器以及事故喷水减温等。
指导：事故喷水在运行中尽量不用，影响机组热效率。尽量使用烟气侧调节，作为调节再热汽温调节的主要手段。
应注意的是在低负荷时，尽量少用或不用喷水减温，调整燃烧方法和烟气侧调节相结合，来控制汽温。如果低负荷使用喷水减温，使用不当，容易造成低汽温，对安全不利。在投汽温自动调节器时，应保持汽温稳定。