工学
判断题齿轮传动副的结构型式分，有圆柱齿轮式、斜齿轮式和准双曲面齿轮式。A 对B 错
题目
判断题
齿轮传动副的结构型式分，有圆柱齿轮式、斜齿轮式和准双曲面齿轮式。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
下列（）不是双曲面齿轮传动的优点。
- A、双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比
- B、双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动
- C、双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角，重合度大
- D、双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力
正确答案:D
第2题：
齿轮式差速器有圆锥齿轮式和（）式两种。
- A、条形齿轮
- B、斜齿轮
- C、直齿轮
- D、圆柱齿轮
正确答案:C
第3题：
按齿轮的齿向不同分,齿轮传动有()。
A、直齿圆柱齿轮传动
B、斜齿圆柱齿轮传动
C、人字齿圆柱齿轮传动
D、直齿锥齿轮传动
参考答案：ABCD
第4题：
某机构要求结构紧凑、回转方向相同，可以利用（）来实现。
- A、外啮合直齿圆柱齿轮传动
- B、斜齿圆柱齿轮传动
- C、圆锥齿轮传动
- D、内啮合直齿圆柱齿轮传动
正确答案:D
第5题：
斜齿圆柱齿轮的传动比直齿圆柱齿轮传动有何优缺点？
正确答案: 一对直齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮齿的瞬时接触线为平行于轴线的直线。两轮轮齿在进啮合时，是沿着全齿宽同时接触在退出啮合时也是沿着全齿宽同时脱离，因此，轮齿在传动中容易产生冲击，振动和噪音，传动速度越高越严重。
斜齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮轮齿的瞬时接触线为与轴线不平行的斜线，两齿从开始啮合到脱离啮合，轮齿上的接触线是由短变长，然后又由长变短，直至脱离啮合。这样就大大减少了开始啮合、啮合过程及脱离啮合时所产生的冲击、振动和噪声，提高了平稳性，适合于重载高速传动。缺点是斜齿圆柱齿轮在传动中会产生轴向力，轴的支撑处需要加上止推轴承。
第6题：
斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆柱齿轮传动相比有哪些特点？
正确答案: 由于斜齿轮的轮齿相对于轴线倾斜一个螺旋角β，因此一对斜齿轮啮合时，同时啮合的齿数增多，并且是逐步啮合，逐步脱开，改善了齿轮受力状况，提高了齿轮承载能力。
同时斜齿轮传动会产生轴向力，它的啮合条件比直齿圆柱齿轮还多一个即不仅螺旋角要相等，而且螺旋角的方向要相反。
第7题：
在汽车中得到广泛应用的普通差速器结构形式是（）。
- A、圆柱齿轮式
- B、不对称圆锥齿轮式
- C、对称圆锥齿轮式
- D、双曲面齿轮式
正确答案:C
第8题：
中央传动的型式有（）
- A、圆柱齿轮式
- B、普通触点式点火系
- C、有触电晶体管点火系
- D、无触电晶体管点火系
- E、双曲面齿锥齿轮式
正确答案:A,B,C,D,E
第9题：
斜齿圆柱齿轮传动的平稳性和承载能力都高于直齿圆柱齿轮传动。
正确答案:正确
第10题：
要实现两平行轴之间的传动，可采用（）
- A、圆柱齿轮传动
- B、直齿锥齿轮传动
- C、准双曲面齿轮传动
- D、曲线齿锥齿轮传动
正确答案:A