工学
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相似问题和答案
第1题：
客运站是铁路客运的基本生产单位。客运站按其布置形式可分为通过式和尽端式。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
(2015年)影响地下铁路建设决策的主要因素是()。
A.城市交通现状
B.城市规模
C.人口数量
D.经济实力
B.城市规模
C.人口数量
D.经济实力
答案：D
解析：
地铁建设的前提。目前，地铁的建设成本在5亿元／km 以上，轻轨的建设成本在2亿元/km 以上。可见地铁建设投资巨大， 真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。
第3题：
在城市规模的成本与效益分析中，横轴代表城市规模，纵轴代表城市效益与成本，其中：城市边际投入曲线与城市人均投入曲线的交点对应的城市规模是（）。
A.最小门槛规模
B.最低成本规模
C.最大效益规模
D.最大产出规模
参考答案：B
第4题：
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
答案：A
解析：
城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施(铁路客站、公路客站、水运客站和航空港等)和城市公共交通枢纽站。公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系。在城市布局中应有意识地结合城市对外客运设施的布置，形成城市对外客运与市内公共交通客运相互转换的客运交通枢纽。客运交通枢纽必须与城市客运交通干路有方便的联系，又不能过多地冲击和影响客运交通干路的畅通。其位置的选择主要结合城市交通系统的布局，并与城市中心、主要生活居住区的位置综合考虑。
第5题：
在主要的城市规模分布理论中，()从城市规模等级（即按规模划分的等级）和各等级数量城市之间的关系来考察城市规模分布。
A:城市金字塔
B:城市首位律
C:位序规模法则
D:城市发展律
B:城市首位律
C:位序规模法则
D:城市发展律
答案：A
解析：
城市规模分布主要探讨区域城市在城市规模和城市等级（有时也称位序）之间的关系。主要的规模分布理论有：城市首位律、城市金字塔和位序一规模法则。其中城市金字塔即把大小不等的城市按规模大小分成等级，即城市规模越大的等级，城市的数量越少，反之，城市规模越多。这种城市数量随着规模等级而变动的关系用图表示出来，就形成了规模等级的金字塔。
第6题：
城市居民生活用水量标准按我国行政地区和城市规模分类正确的是( )。
A.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为3个区，按城市规模分为3种类型
B.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为4个区，按城市规模分为4种类型
C.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为5个区，按城市规模分为5种类型
D.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为6个区，按城市规模分为6种类型
B.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为4个区，按城市规模分为4种类型
C.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为5个区，按城市规模分为5种类型
D.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为6个区，按城市规模分为6种类型
答案：A
解析：
第7题：
影响地下铁路建设决策的主要因素是（ ）。
A.城市交通现状
B.城市规模
C.人口数量
D.经济实力
A.城市交通现状
B.城市规模
C.人口数量
D.经济实力
答案：D
解析：
本题考查的是主要地下工程组成及构造。地铁的建设投资巨大，真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。
第8题：
什么是城市规模经济？分析城市规模经济的大小主要应考虑哪些依据？
参考答案：
规模经济就是指的适度的规模导致的最佳经济效益，在微观经济学中，他指的是由于生产规模的扩大而导致长期平均生产成本下降，城市规模经济是城市发展的基础，基本机制是资本效率，规模报酬递增，规模收益。
第9题：
关于铁路客运站规划原则与要求的表述中，不准确的是( )。
A.应当和城市公共交通系统紧密结合
B.特大城市可设置多个铁路客运站
C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘
D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
B.特大城市可设置多个铁路客运站
C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘
D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
答案：D
解析：
客运站的位置既要方便旅客，又要提高铁路运输效能，并应与城市的布局有机结合。客运站的服务对象是旅客，为方便旅客，位置要适当。中、小城市客运站可以布置在城区边缘，大城市可能有多个客运站，应深入城市中心区边缘布置。由于城市的发展，原有铁路客站和铁路线路包围在城市中心区内，与城市交通矛盾加大，也影响了城市的现代化发展。规划中要结合铁路枢纽的发展与改造，研究客站设施和线路逐渐进行调整的必要性和调整的方案。
第10题：
逆城市化最明显的趋势是（）。
- A、城市人口增多
- B、物质更加集中
- C、城市数量减少和城市规模
- D、工业集中
正确答案:C