工学
判断题雷诺数用来表征摩擦阻力在模型或真飞机的总阻力所占比例大小的一个系数。A 对B 错
题目
判断题
雷诺数用来表征摩擦阻力在模型或真飞机的总阻力所占比例大小的一个系数。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
对于低速船()占总阻力比例较大。
A、摩擦阻力
B、兴波阻力
C、剩余阻力
D、破波阻力
正确答案:A
第2题：
横向力系数SFC表征的含义为（ ）。
A.测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数
B.测试轮侧面摩擦阻力与轮垂直荷载大小之比
C.测试轮在刹车时横向力的大小
D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
B.测试轮侧面摩擦阻力与轮垂直荷载大小之比
C.测试轮在刹车时横向力的大小
D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
答案：B
解析：
标准测试轮胎以与行车方向成一定角度连续行驶在潮湿路面上，轮胎的侧向摩阻力与轮胎的垂直荷载重比值为横向力系数（SFC）。
第3题：
模型飞机的阻力主要有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力四种。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:C
第5题：
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
正确答案:B
第6题：
油品在管道中的总摩擦阻力损失是沿程摩擦阻力损失和局部摩擦阻力损失之积。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
飞机在低速情况下最重要的阻力是（）
- A、诱导阻力
- B、摩擦阻力
- C、干扰阻力
- D、压差阻力
正确答案:B
第8题：
雷诺数用来表征摩擦阻力在模型或真飞机的总阻力所占比例大小的一个系数。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第9题：
飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？
正确答案: 由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。
第10题：
油品在管道中的总摩擦阻力损失是沿程摩擦阻力损失和局部摩擦阻力损失之积。
正确答案:错误