工学

单选题梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算，在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时，可近似地把汽车车轮荷载按（）。A 整个车轮布置在翼缘板内；B 车轮靠板边缘布置；C 车轮靠主梁肋边缘布置；D 对称布置在铰接处

题目
单选题
梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算，在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时，可近似地把汽车车轮荷载按（）。
A

整个车轮布置在翼缘板内；

B

车轮靠板边缘布置；

C

车轮靠主梁肋边缘布置；

D

对称布置在铰接处

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第1题：

铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按()计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法

B.刚性横梁法和铰接板梁法

C.杠杆法和铰接板梁法

D.刚性横梁法和刚接梁法


答案:A

第2题：

汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。

A.刚接板梁法

B.铰接板梁法

C.杠杆法

D.刚性横梁法


答案:C

第3题：

简支梁桥行车道板的计算中,车轮的压力应视为()。

A. 集中荷载

B. 力偶

C. 弯矩

D. 具有一定面积的分布荷载


参考答案：D

第4题：

如图所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板，铺装层厚度为12cm，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。

计算得公路—Ⅱ级荷载在悬臂根部每米宽板条上产生的弯矩最接近（　　）。

A. －18.36kN·m
B. －15.3kN·m
C. －10.5kN·m
D. －9.65kN·m

答案：C
解析：

第5题：

计算在汽车荷载作用下主梁中的内力时,需要首先作出主梁的______,然后再按最不利位置进行加载。

A、弯矩图;

B、剪力图;

C、影响线图;

D、内力包络图。


参考答案：D

第6题：

汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。

A.刚接梁法

B.铰接梁法

C.杠杆法

D.刚性横梁法


答案:B

第7题：

下列关于偏心压力法叙述错误的是()。

A、车辆荷载作用下，把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁

B、忽略主梁的抗扭刚度

C、用于计算跨中截面荷载横向分布系数

D、把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁


参考答案：D

第8题：

同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。()


参考答案：错误

第9题：

关于钢筋混凝土连续梁、板受力特点的说法，正确的有()。

A.现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁，一般均为单跨连续梁（板）
B.连续梁（板）的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同
C.主梁按弹性理论计算，次梁和板按塑性变形方法计算
D.均布荷载下，等跨连续板与次梁的内力计算，考虑弹性变形的内力重分布
E.连续梁、板跨中有正弯矩，支座有负弯矩

答案：B,C,E
解析：
2020/2019版教材P25
现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁， 一般均为多跨连续梁（板 。 连续梁（板） 的内力计算是主要内容，配筋计算与简支梁相同。 内力计算有两种方法。主梁按弹性理论计算，次梁和板可考虑按塑性变形内力重分布的方法计算。弹性理论的计算是把材料看成弹性的，用结构力学的方法， 考虑荷载的不利组合，计算内力， 并画出包络图，进行配筋计算。均布荷载下， 等跨连续板和连续次梁的内力计算，可考虑塑性变形的内力重分布。允许支座出现塑性铰，将支座截面的负弯矩调低，即减少负弯矩； 调整的幅度，必须遵守一定的原则。连续梁、板的受力特点是，跨中有正弯矩， 支座有负弯矩。因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。 钢筋的截断位置按规范要求截断。

第10题：

某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。

假设该桥的计算跨径为29.16m，设计荷载为公路—Ⅰ级荷载，汽车冲击系数μ＝0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于（　　）kN·m。

A.4900
B.3675
C.2379
D.1840

答案：C
解析：

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