工学
问答题简述变速器设计的基本顺序，总布置应给出的设计参数。
题目
问答题
简述变速器设计的基本顺序，总布置应给出的设计参数。
参考答案和解析
正确答案：
一、齿轮的损坏形式
二、轮齿强度计算
三、轴的强度计算
参数：
1.档数
2.传动比范围
3.中心距
4.外形尺寸
5.齿轮参数
6.格挡齿轮齿数的分配
二、轮齿强度计算
三、轴的强度计算
参数：
1.档数
2.传动比范围
3.中心距
4.外形尺寸
5.齿轮参数
6.格挡齿轮齿数的分配
解析：
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相似问题和答案
第1题：
消防设计图纸审核应首先查看（），了解工程的基本情况。
- A、总平面布置图
- B、规划图纸
- C、消防水源道路图
- D、设计总说明
正确答案:D
第2题：
传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工作内容有哪些？
正确答案: 1）车身总布置-概念草图-效果图-油泥模型制作-风洞试验-数据采集-车身表面数据制作-验证模型制作-结构设计、数模制作-车身结构校核、分析-模具开发-检具开发-焊装设备开发-组装样车-厂内调试
2）车身总布置的基础：底盘总布置（轴、轮距、外廓尺寸、轴荷分布......）
3）车身布置、底盘布置、动力总成的布置、地板凸包（传动轴通道）和传动轴的布置、车身内部布置、轮罩外形尺寸的确定和踏板的布置、车门立柱的布置、视野性、车身的横截面、油箱和备胎的布置、排气系消音器的布置。汽车总布置应完成车身内外尺寸、发动机、传动系统、车身的悬置形式、转向传动机构、车架和汽车车身的总布置以及一些附件如电瓶、油箱、备胎的布置。
第3题：
在进行汽车总布置草图设计中,主要应进行那些运动校核?
答：转向传动机构与悬架运动的校核：作转向轮跳动图;根据悬架跳动量，作传动轴跳动图。原则上有相对运动的地方都要进行运动干涉校核。
第4题：
简述车身总布置设计的主要内容有哪些？
正确答案: ①车身布置应考虑的因素
②身布置与整车布置的关系及车身布置主要内容
③车身布置术语和硬点尺寸定义
④总布置图
第5题：
简述常用的混合机和混合机的喂料顺序、混合工艺布置的设计原则。
正确答案:混合机的分类：常用的混合机有立式混合机和卧式混合机。
喂料顺序：
（1）主原料；
（2）微量原料（包括矿物原料和预混料）；
（3）添加剂类；
（4）液体（如油脂）。
混合工艺的设计原则：
（1）混合周期短；
（2）混合质量高；
（3）出料快；
（4）残留率低；
（5）密闭性好，无外溢粉尘；
（6）根据配料、混合、制粒，三大工艺的关系来设计。
第6题：
成组布置的冷换设计其管道布置应如何设计？
正确答案: （1）成组布置的冷换设备区域内，可在地面或平台面上敷设管道，但不应妨碍通行和操作；
（2）当管道上无调节阀或排液管时，管底距地面净空应大于或等于150mm；
（3）调节阀组一般平行于设备布置；
（4）成组布置的冷换设备之间管道布置的间距，净宽应大于或等于650mm；
（5）管道布置应考虑各冷换设备的管箱和头盖的拆卸空间；
（6）并联多组冷换设备的进出口管道应对称布置。
第7题：
简述变速器设计的基本顺序，总布置应给出的设计参数。
正确答案: 一、齿轮的损坏形式
二、轮齿强度计算
三、轴的强度计算
参数：
1.档数
2.传动比范围
3.中心距
4.外形尺寸
5.齿轮参数
6.格挡齿轮齿数的分配
第8题：
进行变速器设计应满足哪些基本要求？
正确答案: 1）保证汽车有必要的动力性和经济性。
2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。
3）设置倒挡，使汽车能倒退行驶。
4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出。
5）换挡迅速、省力、方便。
6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生。
7）变速器应当有高的工作效率。
8）变速器的工作噪声低。
除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。
第9题：
简述车间布置设计的原则。
正确答案: （1）最大限度地满足工艺生产包括设备维修的要求。
（2）有效地利用车间建筑面积（包括空间）和土地。
（3）要为车间的技术经济指标、先进合理以及节能等要求创造条件。
（4）考虑其他专业对本车间布置的要求。
（5）要考虑车间的发展和厂房的扩建。
（6）车间中所采取的劳动保护、防腐、防火、防毒、防爆及安全卫生等措施是否符合要求。
（7）本车间与其他车间在总平面图上的位置合理，力求使它们之间输送管线最短，联系最方便。
（8）考虑建厂工区的气象、地质、水文等条件。
（9）人流特流不能交错。
第10题：
总布置设计的一项重要工作是运动校核，简述运动校核的内容和意义？
正确答案: 内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查，对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉检查。
意义：如发动机前置时，会因采用中间轴式火两轴式变速器的不同时变速器输出轴的转动方向不同，这就影响主减速器的结构，因此必须进行运动学方面的检查以保证有足够的前进挡数。又如转向路的转动方向必须与转向盘的转动方向一致，为此应对螺杆的旋向摇臂的位置转向传动机构的构成等进行运动学正确性的的检查。