工学

判断题多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。A 对B 错

题目
判断题
多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
A

B

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。


正确答案:错误

第2题:

大多数汽车发动机采用全支承式曲轴,因为()。


正确答案:这种支承方式曲轴的刚度好

第3题:

多缸柴油发动机的曲轴均采用全支承 。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

曲轴支承方式有()

  • A、全支承
  • B、单支承
  • C、非全支承

正确答案:A,C

第5题:

多缸发动机的曲轴均采用全支承。


正确答案:错误

第6题:

对于BMW系列发动机的点火间隔,下列说法正确的是()

  • A、4缸:120°曲轴转角
  • B、6缸:90°曲轴转角
  • C、12缸:60°曲轴转角
  • D、10缸:72°曲轴转角

正确答案:C

第7题:

全支承式曲轴


正确答案:在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴。

第8题:

发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

V8发动机的气缸数为()缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为()。


正确答案:8;5

第10题:

全支承曲轴


正确答案: 每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。