工学
多选题通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。A锈痕B变形C凹陷D凸起
题目
多选题
通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。
A
锈痕
B
变形
C
凹陷
D
凸起
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
正确答案:错误
第2题：
甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、甲乙都正确
- D、甲乙都不正确
正确答案:C
第3题：
对车身进行拉伸校正是一项非常复杂的工作,钣金组长对此项工序非常重视,他要求每位钣金工都必须熟练掌握,请问在作业中要注意哪些问题?
参考答案：校正承载式车身，尤其是采用了高强度钢板的车身，拉伸过程是一个循序反复的过程，一定要首先设计拉伸方案，然后边拉伸、边测量、边调整，随时掌握拉伸部位的变化情况。
第4题：
钣金整形方法有（）。
正确答案:锤击法 、 吸引法 、 惯性锤法 、 牵引法 、 支撑法
第5题：
小轿车带有事故型的车身壁板的初步校正，一般+C254使用（）。
- A、车身整形机
- B、车身校正台
- C、手动滑锤
- D、自动滑锤
正确答案:B
第6题：
汽车车身有哪些主要部分组成？（）
- A、壳体、钣金、附件、内外装饰、取暖、通风装置
- B、壳体、车门、钣金、附件、内外装饰、取暖、通风装置
- C、车门、钣金、附件、内外装饰、取暖、通风装置
- D、壳体、车门、内外装置、取暖、通风装置
正确答案:B
第7题：
汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。
- A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件
- B、更换严重损坏的板件
- C、调整装配车身部件
- D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
正确答案:A,B,C
第8题：
在实际钣金维修工作中,我们经常碰到像汽车门槛等强度较高外板损坏,像这种损坏变形区域强度较高,使用传统的介子机拉锤修复很困难,经常使用气体保护焊焊接铁片等,用借助大梁校正仪等拉拔,对车身具有很严重的损坏,请问如何用强力拉拔组合工具解决这方面问题?
参考答案：(1)对损坏门槛板进行分析，找出损伤区域凹陷最深的位置。使用打磨机局部打磨掉最深区域的油漆涂层;
(2)调整焊机，通过焊机的按钮或旋钮调整到焊接模式，然后调整焊接电流的大小
(3)把搭铁固定在板件上，把垫片放入焊接电极中，轻轻按压在焊接部位，按动焊枪开关，就把垫片焊接在板件上了，依次在需要的位置焊接垫片;
(4)焊接完毕后，选择长度合适的拉杆插入垫片的拉孔中。
(5)从工具车上取下长度最短的强力拉伸组合工具，根据门槛位置选择适当高度和支撑座的支腿，把支腿安装上去。
(5)调整螺杆的长度到合适的拉伸位置，把螺杆前面的拉钩安装在强力拉杆位置凹陷最深的位置。
(2)调整焊机，通过焊机的按钮或旋钮调整到焊接模式，然后调整焊接电流的大小
(3)把搭铁固定在板件上，把垫片放入焊接电极中，轻轻按压在焊接部位，按动焊枪开关，就把垫片焊接在板件上了，依次在需要的位置焊接垫片;
(4)焊接完毕后，选择长度合适的拉杆插入垫片的拉孔中。
(5)从工具车上取下长度最短的强力拉伸组合工具，根据门槛位置选择适当高度和支撑座的支腿，把支腿安装上去。
(5)调整螺杆的长度到合适的拉伸位置，把螺杆前面的拉钩安装在强力拉杆位置凹陷最深的位置。
第9题：
整体式车身没有装配钣金零件的空白部分，在（）时易变形。
- A、修理整形
- B、长期受承载力
- C、碰撞受外力
- D、使用不当
正确答案:C
第10题：
汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
正确答案:错误