工学
问答题分析编组站编发线通过能力的影响因素。
题目
问答题
分析编组站编发线通过能力的影响因素。
参考答案和解析
正确答案：
（1）编发线数量
（2）编发线空费系数
（3）一列列车平均占用编发线的时间
（2）编发线空费系数
（3）一列列车平均占用编发线的时间
解析：
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相似问题和答案
第1题：
区段通过能力受哪些因素的影响？
正确答案:（1）区间
（2）车站
（3）机务段设备和整备设备
（4）给水设备
（5）电气化铁路的供电设备
第2题：
简述影响港口通过能力的主要因素。
正确答案: 影响港口通过能力的主要因素有：
（1）货类方面；
（2）港口设施与设备；
（3）港口的总体设置；
（4）设来港运输工具的技术性能及其作业条件；
（5）装卸工人、机械司机的业务水平；
（6）港口的自然条件。
第3题：
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时应采取限制装车或()措施。
参考答案：停止装车
第4题：
分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
正确答案: （1）列车到达的不均衡性
（2）列检能力
（3）驼峰解体能力一起负荷
（4）接车延误率
（5）空费系数
第5题：
分析编组站编发线通过能力的影响因素。
正确答案: （1）编发线数量
（2）编发线空费系数
（3）一列列车平均占用编发线的时间
第6题：
开行重载列车对编组站通过能力有什么影响？
正确答案: （1）咽喉通过能力；
（2）到达场到发线的通过能力；
（3）出发场到发线通过能力；
（4）驼峰解体能力；
（5）尾部编组能力。
第7题：
影响港口通过能力的因素有哪些？
正确答案: 1，货类方面，货物的种类及其特性，货物的批量，包装形式。单件重量、运输形式
2，港口设施与设备。
3，港口的总体布置。
4，来港云舒工具的技术性能及其条件。
5，装卸工人和机械司机。
6，港口的自然条件。
第8题：
影响铁路通过能力的主要技术标准有哪些？试分析其对铁路通过能力的影响。
正确答案: 影响铁路通过能力的主要技术标准包括：正线数目、车站分布、闭塞方式；
单线和双线铁路的通过能力悬殊很大。单线半自动闭塞铁路的通过能力约为42～48对/d；双线自动闭塞则为144～180对/d。双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力，而双线的投资比两条平行单线少约30%，双线旅行速度比单线高约30%，运输费用低约20%。可见，运量大的线路修建双线是经济的。
车站分布距离大小决定列车在区间的往返走行时分，从而影响通过能力。车站分布距离因影响车站数量，故对工程投资有较大影响；因影响起停次数和旅行速度，故对运营支出有直接影响。
闭塞方式决定车站作业间隔时分，从而影响通过能力。
第9题：
车站通过能力包括咽喉通过能力和（）能力两部分。
- A、调车线
- B、编发线通过
- C、正线通过
- D、到发线通过
正确答案:D
第10题：
影响船闸通过能力的因素有船闸的（）、（）、（）。
正确答案:技术水平；外部条件；船闸管理水平