工学
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相似问题和答案
第1题：
电子控制悬架系统的电控单元用输出驱动电路将输出驱动信号放大，然后输送到各（），以实现对汽车悬架参数的控制。
正确答案:执行器
第2题：
汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？
正确答案:悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。
第3题：
常见提高操纵稳定性的电子控制系统有( )。
A.ABS系统
B.汽车驱动防滑控制系统
C.汽油喷射系统
D.电子控制悬架系统
参考答案：AB
第4题：
汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
正确答案:可调阻尼力减振器
第5题：
汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
正确答案: 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
第6题：
汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）、（）组成。
正确答案:电子控制单元、执行器
第7题：
汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）及（）组成。
正确答案:电子控制单元；执行器
第8题：
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，它们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
第9题：
汽车电子控制悬架系统应用的开关有（）、（）、（）、（）等。
正确答案:模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关
第10题：
汽车电子控制悬架系统应用的传感器有（）、（）、（）、（）等。
正确答案:车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等