单选题发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A 减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量 D 增大进气流量

第1题：

发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。

• A、减小点火提前角 
• B、增大点火提前角 
• C、减少进气流量 
• D、增大进气流量

第2题：

当铁水温度偏低时，前期枪位控制应适当低些。

第3题：

若发动机低于正常工作温度，缸壁温度也较低，散热量较大，使燃烧气体的温度和压力下降，燃烧速度缓慢，导致动力性较低。

第4题：

常温启动：浓混合气、温度低都使燃烧不完全，使（）；混合气过浓温度低，氧气缺乏，使NO_X排放（），但随温度升高呈上升趋势。热启动时较常温下混合气浓，CO量（），HC的量（），热启动缸内混合器温度（）常温启动，氮氧化物排放高于常温启动。

第5题：

锅炉负荷低时，由于炉膛温度低，燃料燃烧速度慢，煤粉应粗一些；锅炉负荷高时，煤粉可细一些。

第6题：

压缩比愈大，压缩终了时混合气压力和温度愈高，燃烧速度愈快，发出功率愈大，但容易产生不正常的（）。

• A、速燃
• B、冲击波
• C、超声波
• D、爆燃

第7题：

挥发份低的煤种，着火温度（），着火热量（），完全燃烧时间（），应适当（）炉膛温度来加强燃烧。

第8题：

发动机在怠速工况工作时，节气门开度小，转速低、废气量相对增多，燃烧温度低，混合气浓，使（）明显增多。

• A、CO
• B、HC
• C、NOX
• D、CO、HC

第9题：

柴油的自燃温度比汽油（），柴油发动机靠压缩自燃混合气。

• A、高
• B、低
• C、差别不大
• D、差别很大

第10题：

压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。