工学
单选题气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。A 活塞磨损B 活塞环卡死C 气门积碳D 喷油器堵塞
题目
单选题
气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。
A
活塞磨损
B
活塞环卡死
C
气门积碳
D
喷油器堵塞
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相似问题和答案
第1题：
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
- A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损
- B、某缸进气门关闭不严
- C、某缸气缸磨损过大
正确答案:A
第2题：
机油压力偏高或偏低，都会加速缸壁的磨损。
正确答案:错误
第3题：
湿式气缸压缩压力检测,需要从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油,再做压缩压力测试。()
此题为判断题(对，错)。
答案：对
第4题：
柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。
- A、喷油器
- B、供油提前角
- C、气阀间隙
- D、A和B和C
正确答案:D
第5题：
下列对单缸功率偏低的原因叙述，（）不正确。
- A、分缸高压线或火花塞不良
- B、气缸密封性不良
- C、喷油器不良
- D、油泵不良
正确答案:D
第6题：
检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）
- A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
- B、这两缸的进排气门封闭不严
- C、这两缸的压缩比偏小
- D、这两缸的活塞环磨损严重
正确答案:A
第7题：
气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。
- A、活塞磨损
- B、活塞环卡死
- C、气门积碳
- D、喷油器堵塞
正确答案:C
第8题：
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
- A、火花塞间隙过大
- B、次级电路电阻过大
- C、混合气过稀
- D、该气缸的压缩压力较低
正确答案:D
第9题：
柴油机进行气缸压力测试时，是压力测头装至（）安装孔处。
- A、火花塞
- B、喷油器
- C、预热器
- D、进气管
正确答案:B
第10题：
（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。
- A、某缸汽缸压力不足
- B、某缸喷油器雾化不良
- C、某缸火花塞间隙失调
- D、燃油压力不足
正确答案:A,B,C