工学
单选题我国加入世界贸易组织后，汽车零部件的平均关税，将逐年下降至（）A 10%B 15%C 20%D 25%
题目
10%
15%
20%
25%
相似问题和答案
第1题：
减征关税在我国加入世界贸易组织之前以税则规定税率为基准，在我国加入世界贸易组织之后以最惠国税税率或者普通税率为基准。（ ）
此题为判断题(对，错)。
第2题：
中国加入世界贸易组织后，有关汽车产品的协议内容包括两个方面：一是降低关税，二是（）。
正确答案:开放市场
第3题：
根据谈判承诺，我国加入WTO后将大幅度削减农产品进口关税，农产品平均关税由2000年的21%降低到2004年的（ ）%。
A.5
B.10
C.15
D.20
第4题：
我国在何时加入世界贸易组织（WTO），台湾地区作为独立关税区于何时加入WTO？
正确答案: 我国于2001年12月11日加入WTO，台湾地区作为独立关税区于2002年1月1日加入WTO。
第5题：
我国加入世界贸易组织后，轿车整车关税，将逐年下降至（）
- A、10%
- B、15%
- C、20%
- D、25%
正确答案:D
第6题：
2011年是我国加入世界贸易组织10周年，10年来，我国平均关税从15.3%降到了9.8%，积极削减关税体现了我国遵循世贸组织的（ ）。
A．非歧视原则
B．自由贸易原则
C．透明度原则
D．国民待遇原则
略
第7题：
我国加入世界贸易组织后，汽车零部件的平均关税，将逐年下降至（）
- A、10%
- B、15%
- C、20%
- D、25%
正确答案:A
第8题：
减征关税在我国加入世界贸易组织之前以税则规定税率为基准，在我国加入世界贸易组织之后以最惠国税税率或者普通税率为基准。( )
A．正确
B．错误
第9题：
简述加入世界贸易组织后国内汽车零部件厂商会面临的两种不同命运。
正确答案: 第一种命运是那些国产化政策保护下已经成熟并且具有较强技术开发能力的零部件企业，将由于公平竞争的环境获得理广阔的发展空间，这些企业有实力与国外企业联姻，面临良好的发展机遇。
第二种命运是，对于没有技术支撑、产品落后、规模小，靠“国产化政策”保护的零部件企业，将受到较大的冲击。
第10题：
计算题;我国某型汽车的进口关税为30％，其零部件的进口关税为10％，进口零部件占国内生产的该型汽车价值的40％，试计算我国该型汽车的有效关税保护率。（计算结果保留到整数位）
正确答案: 有效关税保护率=（产品关税率-零部件关税率×零部件比例）／（1-零部件比例）
=（30％-10％×40％）／（1-40％）
=43％