工学
单选题汽车制动时总是向一侧跑偏，主要原因是（）A 设计不合理B 使用不当C 左右制动器制动力不等D A和B
题目
单选题
汽车制动时总是向一侧跑偏，主要原因是（）
A
设计不合理
B
使用不当
C
左右制动器制动力不等
D
A和B
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相似问题和答案
第1题：
主销后倾角不等时，汽车的方向将()。
A.向较大后倾角的一侧跑偏
B.向较小后倾角的一侧跑偏
C.不确定
D.不跑偏
正确答案：B
第2题：
若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。
正确答案:错误
第3题：
若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第4题：
汽车制动时总是向一侧跑偏，主要原因是（）
- A、设计不合理
- B、使用不当
- C、左右制动器制动力不等
- D、A和B
正确答案:C
第5题：
汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？
正确答案: 原因：
（1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等
（2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）
后轴侧滑时，FY2=0，前轮地面的侧向反作用力FY1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧）
第6题：
汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（ ）。
A.行驶跑偏
B.制动跑偏
C.制动甩尾
D.车轮回正
B.制动跑偏
C.制动甩尾
D.车轮回正
答案：A
解析：
第7题：
制动时汽车制动跑偏的原因是什么？
正确答案: （1）汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等。
（2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互不干涉）。
第8题：
如汽车制动跑偏,说明汽车某一侧车轮制动间隙过小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？
正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。
第10题：
什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？
正确答案: 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
原因：
（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。