板件变形
过度加热
不正确的焊接操作
不理想的应力集中
第1题:
车身板件变形恢复后,内部还存在应力的原因是()。
第2题:
铸造应力有哪几种?形成的原因是什么?
第3题:
A、剪应力
B、内应力
C、拉应力
D、外应力
第4题:
车身板件变形恢复后,内部还存在应力的原因是()
第5题:
常见大客车布置型式有()。
第6题:
喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是()。
第7题:
骨架结构中的应力集中为什么是车身结构损坏的原因之一?
第8题:
第9题:
车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些?
第10题:
车身矫正的目的有哪些()