工学
问答题某工程中大批量使用同一型号的混凝土简支梁，为了得到该批梁的抗裂检测系数，抽出其中的三条梁进行检验性试验，该批梁的荷载短期效应组合设计值Ss为100kN，试验拟按12级进行加载，前8级每级按10kN加载，后4级每级按5kN加载。在试验过程中用8倍的放大镜观察裂缝的出现。其中一条梁在第10级加载过程中第一次出现裂缝；一条梁在第10级加载完成后在规定的荷载持续时间内第一次出现裂缝；另一条梁在第10级加载完成并在规定的荷载持续时间结束后第一次出现裂缝。请分析计算三条梁的抗裂检测系数实测值。
题目
问答题
某工程中大批量使用同一型号的混凝土简支梁，为了得到该批梁的抗裂检测系数，抽出其中的三条梁进行检验性试验，该批梁的荷载短期效应组合设计值Ss为100kN，试验拟按12级进行加载，前8级每级按10kN加载，后4级每级按5kN加载。在试验过程中用8倍的放大镜观察裂缝的出现。其中一条梁在第10级加载过程中第一次出现裂缝；一条梁在第10级加载完成后在规定的荷载持续时间内第一次出现裂缝；另一条梁在第10级加载完成并在规定的荷载持续时间结束后第一次出现裂缝。请分析计算三条梁的抗裂检测系数实测值。
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相似问题和答案
第1题：
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
答案：A
解析：
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。
第2题：
某2层钢筋混凝土办公楼浴室的简支楼面梁，安全等级为二级，从属面积为13.5m2，计算跨度为6. 0m，梁上作用恒荷载标准值gk= 14. 0kN/m (含梁自重），按等效均布荷载计算的梁上活荷载标准值Pk =4.5kN/m，见图2-2。
假定，该梁两端均与框架柱刚接，当进行截面抗震验算时，试问，该梁在重力荷载代表值作用下按简支梁计算的梁端剪力设计值VGb(kN)与下列何项数值最为接近？
提示：假定重力荷载对该梁抗震不利。
(A) 40 (B) 50
(C) 60 (D) 65
假定，该梁两端均与框架柱刚接，当进行截面抗震验算时，试问，该梁在重力荷载代表值作用下按简支梁计算的梁端剪力设计值VGb(kN)与下列何项数值最为接近？
提示：假定重力荷载对该梁抗震不利。
(A) 40 (B) 50
(C) 60 (D) 65
答案：C
解析：
答案：(C)
解答：按《抗规》表5.1.3，重力荷载代表值作用下的梁上均布荷载为：
D+0.5L=14+0.5×4.5=16.25kN/m
按《抗规》式（5.4.1),VGb=1.2x×0.5×16.25×6.0=58.5kN
答案：(C)
解答：按《抗规》表5.1.3，重力荷载代表值作用下的梁上均布荷载为：
D+0.5L=14+0.5×4.5=16.25kN/m
按《抗规》式（5.4.1),VGb=1.2x×0.5×16.25×6.0=58.5kN
第3题：
下列关于偏心压力法叙述错误的是()。
A、车辆荷载作用下，把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁
B、忽略主梁的抗扭刚度
C、用于计算跨中截面荷载横向分布系数
D、把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁
参考答案：D
第4题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。
A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68
B.0.83
C.0.89
D.0.68
答案：B
解析：
3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83
第5题：
某2层钢筋混凝土办公楼浴室的简支楼面梁如图，安全等级为二级，从属面积为13.5，计算跨度为6.0m，梁上作用恒荷载标准值gk=14.0kN/m（含梁自重），按等效均布荷载计算的梁上活荷载标准值=4.5kN/m。[2012年真题]
假定，该梁两端均与框架柱刚接，当进行截面抗震验算时，试问，该梁在重力荷载代表值作用下按简支梁计算的梁端剪力设计值VGb（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：假定重力荷载对该梁抗震不利。
{图}
假定，该梁两端均与框架柱刚接，当进行截面抗震验算时，试问，该梁在重力荷载代表值作用下按简支梁计算的梁端剪力设计值VGb（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：假定重力荷载对该梁抗震不利。
{图}
A、40
B、50
C、60
D、65
B、50
C、60
D、65
答案：C
解析：
根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）表5.1.3可知，重力荷载代表值作用下的梁上均布荷载为：q=D+0.5L=14+0.5×4.5=16.25kN/m。
根据式（5.4.1）计算，
根据式（5.4.1）计算，
第6题：
取芯法是检测混凝土强度的一种半破损试验方法。在实际结构的检测中，在（ ）钻取芯样更为合适。
A、简支梁的顶部
B、连续梁中间支座梁的底部
C、简支梁的底部
D、大偏心柱靠近加载点一面的柱子侧面
B、连续梁中间支座梁的底部
C、简支梁的底部
D、大偏心柱靠近加载点一面的柱子侧面
答案：C
解析：
钻取芯样应在结构或构件受力较小的部位和混凝土强度质量具有代表性的部位，应避开主筋、预埋件和管线的位置。
第7题：
某钢筋混凝土简支梁图，其截面可以简化成工字形，混凝土强度等级为C30，纵向钢筋采用HRB400，纵向钢筋的保护层厚度为28mm，受拉钢筋合力点至梁截面受拉边缘的距离为40mm。该梁不承受地震作用，不直接承受重复荷载，安全等级为二级。[2012年真题]
若该梁在荷载准永久组合下的短期刚度
且该梁配置的纵向受压钢筋面积为纵向受拉钢筋面积的80％。试问，该梁考虑荷载长期作用影响的刚度
与下列何项数值最为接近？（ ）
若该梁在荷载准永久组合下的短期刚度
且该梁配置的纵向受压钢筋面积为纵向受拉钢筋面积的80％。试问，该梁考虑荷载长期作用影响的刚度
与下列何项数值最为接近？（ ）
A、1.00
B、1.04
C、1.19
D、1.60
B、1.04
C、1.19
D、1.60
答案：C
解析：
根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）第7.2.2条第2款规定，采用荷载准永久组合时，长期作用影响刚度
具体计算如下：
①求考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数：根据第7.2.5条第1款规定，当ρ'=0时，θ=2.0；当ρ'=ρ时，θ=1.6；当ρ'=0.8ρ时，内插得：
②求考虑荷载长期作用影响的刚度：根据式（7.2.2-2）计算，可得：
具体计算如下：
①求考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数：根据第7.2.5条第1款规定，当ρ'=0时，θ=2.0；当ρ'=ρ时，θ=1.6；当ρ'=0.8ρ时，内插得：
②求考虑荷载长期作用影响的刚度：根据式（7.2.2-2）计算，可得：
第8题：
某运营中的码头为高桩梁板结构,有一座钢筋混凝土引桥,桥跨布置为330m简支小箱梁。某检测公司接受该项目业主委托对该码头进行荷载检测。4、进行静载试验时,采用三分点荷载作为均布荷载的等效荷载,试验所得跨中挠度为7.45mm。则修正后挠度值应为（ ）。
A.7.45mm
B.8.45mm
C.7.30mm
D.7.40mm；
B.8.45mm
C.7.30mm
D.7.40mm；
答案：C
解析：
第9题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。（2018检师真题）
A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68
B.0.83
C.0.89
D.0.68
答案：B
解析：
3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83
第10题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。
A.3351
B.3461
C.272
D.277
B.3461
C.272
D.277
答案：A
解析：
44.3×24.6×24.6÷8=3351kN·m