工学
判断题在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。A 对B 错
题目
判断题
在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。
A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性
D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
答案：ABCD
第2题：
动力反复荷载作用下结构的强度（）静力反复荷载作用下结构的强度。
A高于
B低于
C等于
D等于或低于
A
略
第3题：
承压型高强度螺栓仅适用于承受静力荷载或间接承受动力荷载的结构、构件的连接。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
承压型高强度螺栓可用于下列哪种连接？（）
- A、直接承受动力荷载的连接
- B、承受静力荷载或间接承受动力荷载的连接
- C、承受反复荷载的连接
- D、薄壁型钢结构中的连接
正确答案:B
第5题：
规范规定，不论侧焊缝或端焊缝的计算长度均不小于（），也不小于（）。侧面角焊缝的计算长度，当连接承受动力荷载时不宜大于（）；承受静力荷载或间接承受动力荷载时不宜大于（）。
正确答案:8hf；40mm；40hf；60hf
第6题：
试问，对于直接承受动力荷载的结构，下列何项说法正确（ ）
A． 在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不乘动力系数
B． 在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘动力系数
C． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值不乘动力系数
D． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数
B． 在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘动力系数
C． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值不乘动力系数
D． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数
答案：D
解析：
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）第3.1.7条，对于直接承受动力荷载的结构：计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，起重机荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台起重机确定。
答案选D项。
【考点分析】
本题主要考查对于直接承受动力荷载的结构，按照不同极限状态进行设计时，如何正确计算动力荷载值。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①仔细审题，找出关键字“疲劳”、“变形”、“稳定性”、“动力荷载设计值”；
②根据《钢标》第3.1.7条，对答案进行逐条判别对错即可得出正确答案。
答案选D项。
【考点分析】
本题主要考查对于直接承受动力荷载的结构，按照不同极限状态进行设计时，如何正确计算动力荷载值。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①仔细审题，找出关键字“疲劳”、“变形”、“稳定性”、“动力荷载设计值”；
②根据《钢标》第3.1.7条，对答案进行逐条判别对错即可得出正确答案。
第7题：
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），C级螺栓宜用于沿其杆件轴方向受拉的连接，可用于受剪连接的是（）。
- A、承受静力荷载或间接承受动力荷载结构中的次要连接
- B、承受静力荷载的可拆卸结构的连接
- C、临时固定构件用的安装连接
- D、承受动力荷载的连接
正确答案:A,B,C
第8题：
承压型高强度螺栓可用于()
A、直接承受动力荷载
B、承受反复荷载作用的结构的连接
C、冷弯薄壁型钢结构的连接
D、承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接
参考答案：D
第9题：
承压型高强度螺栓仅适用于承受静力荷载或间接承受动力荷载的结构、构件的连接。
正确答案:正确
第10题：
直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为（）
- A、βf=1.0
- B、βf=1.22
- C、βf=1.05
- D、βf=1.15
正确答案:A