工学
判断题车身结构性板件的更换可以只通过部件间的配合间隙来观察定位。A 对B 错
题目
判断题
车身结构性板件的更换可以只通过部件间的配合间隙来观察定位。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。
- A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件
- B、更换严重损坏的板件
- C、调整装配车身部件
- D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
正确答案:A,B,C
第2题：
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
- A、板件变形量
- B、测量的板件尺寸
- C、板件配合间隙
- D、价格
正确答案:B
第3题：
整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。
A、测量部件长度是否超出配合公差
B、测量车身部件的高度是否超出配合公差
C、测量车身宽度是否超出配合公差
参考答案：A
第4题：
车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）
- A、散热器支架
- B、后侧围板
- C、门槛外板
正确答案:A
第5题：
更换车身板件时清洁很重要，原因是它可以（）。
- A、妨碍板件对齐
- B、影响焊接强度
- C、影响配合尺寸
- D、美化板件
正确答案:C
第6题：
车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。
- A、后纵梁
- B、后侧围板
- C、水箱框架
- D、门槛外板
正确答案:A,C
第7题：
更换后侧围板时，可以仅通过观察其配合间隙来定位。
正确答案:错误
第8题：
在车身的结构件与覆盖件之间有一定的配合间隙，通过间隙的变化可以分析出车身变形的范围。 ( )
参考答案：正确
第9题：
车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）
- A、电阻点焊焊点部位
- B、板件接缝处
- C、部件的棱角部位
- D、板件配合处
正确答案:A,B,C,D
第10题：
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。
- A、板件变形量
- B、测量的板件尺寸
- C、板件配合间隙
- D、车辆的外形
正确答案:C