工学
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机的外部损失是指汽缸散热损失和机械损失。
正确答案:错误
第2题：
多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。
正确答案:进汽阀的节流损失、排汽管的压力损失、轴封的漏汽损失；机械损失
第3题：
汽轮机的外部损失是指汽缸散热损失和机械损失。
A对
B错
错
略
第4题：
泵失损功率主要表现在（）损失，（）损失和（）损失。
正确答案:容积；水力；机械
第5题：
保险的基本职能是（）。
- A、补偿损失和给付保险金
- B、补偿损失和分散风险
- C、补偿损失和防灾防损
- D、补偿损失和融通资金
正确答案:A
第6题：
汽轮机的级内损失有几项？
正确答案: 级内损失有：
1）叶栅损失
2）余速损失
3）叶轮鼓风摩擦损失
4）撞击损失
5）叶高损失
6）扇形损失
7）部分进汽损失
8）湿汽损失
9）漏汽损失
第7题：
涡流损失和磁滞损失的总和为：（）
- A、铁损
- B、涡损
- C、磁损
正确答案:A
第8题：
汽轮机的损失包括（）损失和外部损失。
正确答案:内部
第9题：
汽轮机有哪些内部损失和外部损失？
正确答案: 汽轮机的内部损失有：
（1）进汽机构的节流损失：蒸汽通过主蒸汽门和调汽门时，受汽门的节流作用，压力下降，节流前后的焓值基本不变，但汽轮机的理想焓降减少，而造成损失。
（2）排汽管压力损失：汽轮机内做完功的乏汽从最末级动叶片排出后，经排汽管引至凝汽器。排汽在排汽管中流动，会因摩擦和涡流而造成压力降。这部分压力降用于克服排汽管的阻力，没有做功，所以称为排汽管的压力损失。
（3）汽轮机的级内损失：
1）叶高损失：指喷嘴和动叶栅根部与顶部由于产生涡流所造成的损失，其大小与叶高有关。
2）扇形损失：由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面成扇形，因而沿叶高方向各处的节距、圆周速度和进汽角都不同于叶片平均直径处的数值。这样不仅在叶顶和叶根附近产生汽流撞击叶片进口的能量损失，而且汽流将产生半径方向的流动，引起附加流动损失，这些损失称为扇形损失。
3）叶栅损失：由相同叶型的静叶或动叶片排列成的栅状汽流通道叫叶栅，叶栅损失是蒸汽在流道内发生摩擦等造成的动能减少。
4）余速损失：因离开动叶的蒸汽仍具有一定的速度所引起动能的损失叫余速损失。
5）叶轮摩擦损失：高速转动的叶轮与其四周的蒸汽相互摩擦，带动这些蒸汽旋转将消耗一部分叶轮有用功；此外，黏附在叶轮表面的蒸汽受离心力的作用被甩向叶轮外缘，靠近喷嘴或隔板的汽流则向叶轮中心移动，形成涡流，从而增加了叶轮有用功的消耗。这两种损失称为叶轮摩擦损失。
6）撞击损失：当汽轮机工作情况变化时，蒸汽进入动叶栅的相对进汽角相应变化，从而与实际的动叶片进汽角不相符，汽流不能平滑进入动叶槽道，而是撞击在动叶进汽边的背弧或内弧上，引起附加的能量损失称为撞击损失。
7）部分进汽损失：若喷嘴连续布满隔板的整个圆周，称为全周进汽；若喷嘴只布置在某个弧段内，其余部分不装喷嘴，则称为部分进汽。在实际运行中，通过汽门控制某一段或几段喷嘴的进汽造成部分进汽，由于部分进汽引起的损失称为部分进汽损失。部分进汽损失由动叶经过不装喷嘴弧段时发生的鼓风损失和动叶由非工作弧段进入喷嘴的工作弧段时发生斥汽损失组成。
8）湿气损失：在湿气工作的级，湿气的水滴不能在喷嘴中膨胀加速，不仅减少了做功的蒸汽量，而且消耗携带它的气流的动力；此外，气流从喷嘴中流出时，水滴的速度比蒸汽的速度小，因而进入动叶时，它将打在叶片入口的背弧上，不仅对叶片产生制动作用，而且冲蚀叶片，这些损失为湿气损失。在设计上，采用提高排汽干度、增加去湿装置等措施可减少湿气损失。
9）漏汽损失：由于喷嘴和动叶前的存在压差，故会有一部分蒸汽不经过喷嘴和动叶的流道，而经过各种间隙绕过隔板和动叶流走，不参与主流做功。由此形成的能量损失为漏汽损失，绕过隔板产生的损失为隔板漏汽损失，绕过叶片产生的损失为叶顶损失。
汽轮机的外部损失有：
（1）外部漏汽损失：汽轮机的主轴在穿出汽缸两端时，为了防止动静部分摩擦，总要留有一定间隙，虽然装上端部汽封后这个间隙很小，但由于压差的存在，在高压端总有部分漏汽向外漏出。在汽轮机低压汽封处，由于级内压力低于大气压力，为了防止空气漏入汽轮机内，向低压汽封处通入蒸汽密封，这部分蒸汽的大部分漏入汽缸，也有少部分漏向大气，漏出的蒸汽不做功，其所造成的损失为外部漏汽损失。
（2）机械损失：汽轮机运行时，要克服支撑轴承和推力轴承的摩擦阻力及带动主油泵、调速器等，都将消耗一部分有用功而造成损失，这些损失即为机械损失。
第10题：
汽轮机的级内损失一般包括哪几项？造成这些损失的原因是什么？
正确答案: 汽轮机的级内损失一般包括：喷嘴损失；动叶损失；余速损失；叶高损失；扇形损失；叶轮摩擦损失；部分进汽损失；漏汽损失；湿汽损失。
造成这些损失的原因：
（1）喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。
（2）动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦而产生损失。
（3）余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一部分动能，称为余速损失。
（4）叶高损失：由于叶栅流道存在上下两个端面，当蒸汽流动时，在端面附面层内产生摩擦损失，使其中流速降低。其次在端面附面层内，凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力，产生由凹弧向背弧的二次流动，其流动方向与主流垂直，进一步加大附面层内的摩擦损失。
（5）扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上，为环形叶栅。当叶片为直叶片时，其通道截面沿叶高变化，叶片越高，变化越大。另外，由于喷嘴出口汽流切向分速的离心作用，将汽流向叶栅顶部挤压，使喷嘴出口蒸汽压力沿叶高逐渐升高。而按一元流动理论进行设计时，所有参数的选取，只能保证平均直径截面处为最佳值，而沿叶片高度其它截面的参数，由于偏离最佳值将引起附加损失，统称为扇形损失。
（6）叶轮摩擦损失：叶轮在高速旋转时，轮面与其两侧的蒸汽发生摩擦，为了克服摩擦阻力将损耗一部分轮周功。又由于蒸汽具有粘性，紧贴着叶轮的蒸汽将随叶轮一起转动，并受离心力的作用产生向外的径向流动，而周围的蒸汽将流过来填补产生的空隙，从而在叶轮的两侧形成涡流运动。为克服摩擦阻力和涡流所消耗的能量称为叶轮摩擦损失。
（7）部分进汽损失：它由鼓风损失和斥汽损失两部分组成。在没有布臵喷嘴叶栅的弧段处，蒸汽对动叶栅不产生推动力，而需动叶栅带动蒸汽旋转，从而损耗一部分能量；另外动叶两侧面也与弧段内的呆滞蒸汽产生摩擦损失，这些损失称为鼓风损失。当不进汽的动叶流道进入布臵喷嘴叶栅的弧段时，由喷嘴叶栅喷出的高速汽流要推动残存在动叶流道内的呆滞汽体，将损耗一部分动能。此外，由于叶轮高速旋转和压力差的作用，在喷嘴组出口末端的轴向间隙会产生漏汽，而在喷嘴组出口起始端将出现吸汽现象，使间隙中的低速蒸汽进入动叶流道，扰乱主流，形成损失，这些损失称为斥汽损失。
（8）漏汽损失：汽轮机的级由静止部分和转动部分组成，动静部分之间必须留有间隙，而在间隙的前后存在有一定的压差时，会产生漏汽，使参加作功的蒸汽量减少，造成损失，这部分能量损失称为漏汽损失。
（9）湿汽损失：在湿蒸汽区工作的级，将产生湿汽损失。其原因是：湿蒸汽中的小水滴，因其质量比蒸汽的质量大，所获得的速度比蒸汽的速度小，故当蒸汽带动水滴运动时，造成两者之间的碰撞和摩擦，损耗一部分蒸汽动能；在湿蒸汽进入动叶栅时，由于水滴的运动速度较小，在相同的圆周速度下，水滴进入动叶的方向角与动叶栅进口几何角相差很大，使水滴撞击在动叶片的背弧上，对动叶栅产生制动作用，阻止叶轮的旋转，为克服水滴的制动作用力，将损耗一部分轮周功；当水滴撞击在动叶片的背弧上时，水滴就四处飞溅，扰乱主流，进一步加大水滴与蒸汽之间的摩擦，又损耗一部分蒸汽动能。以上这些损失称为湿汽损失。