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判断题有路拱路基和无路拱路基衔接时，自两者的衔接处起，在岩石或渗水土地段由非渗水土路基向渗水土路基顺坡，其过渡段长度不应小于10m。A 对B 错

题目
判断题
有路拱路基和无路拱路基衔接时，自两者的衔接处起，在岩石或渗水土地段由非渗水土路基向渗水土路基顺坡，其过渡段长度不应小于10m。
A

对

B

错

参考答案和解析
正确答案： 错
解析： 暂无解析
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第1题：

无路拱与有路拱一端的土质路基连接处应做到[]

A、向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m

B、向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m

C、向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m

D、向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m


参考答案：A

第2题：

路面内部排水系统的使用条件有()。

A、 年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土(渗透系数不大于（图片）组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路
B、 路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内
C、 严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段
D、 现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分
E、 路拱平缓的路段

答案：A,B,C,D
解析：
2018新教材P93 (2) 路面内部排水系统的使用条件： ① 年降水量为600m m 以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土(渗透系数不大 于 l ( T 5Cm/S)组成的高速公路、 一 级公路或重要的二级公路。 ② 路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。 ③ 严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段。 ④ 现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分。

第3题：

用普通土填筑的既有路基,由于水浸路堤产生路堤下沉或造成路堤溜坍时,可采用渗水土护道加固。()


参考答案：√

第4题：

在粘性土填筑的路基面上，必须设置路拱，而当路基面为岩石及渗水土时，可不设路拱。


正确答案:正确

第5题：

（）不起渗水和汇水作用，而是把路基范围内的泉水或渗沟汇集的水排到路基范围以外，使其不致在土中扩散，危害路基。

  • A、暗沟
  • B、明沟

正确答案:A

第6题：

双线路基采用三角形拱，拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱

A.0.15m

B.0.20m

C.0.25m

D.0.30m


正确答案：B

第7题：

下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是（）。
A.换算土柱重度不同时，相应的计算高度亦不同
B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度
C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa，重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m


答案：B
解析：
根据《铁路路基设计规范》（TB 10001 —1999）表4. 2.1，非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度应大于渗水土路基的相应宽度。

第8题：

非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面。()


参考答案：×

第9题：

进行路基稳定性验算时，对于渗水性土，可采用（）进行验算，对于粘性土，可采用（）进行验算。


正确答案:直线滑动面法；圆弧滑动面法

第10题：

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（）。单线路基面路拱的拱高为（），一次修筑的双线路基路拱拱高为（），底宽等于（）的宽度。


正确答案:三角形；0.15m；0.20m；三角形

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