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相似问题和答案
第1题：
为什么低温段过热器易发生爆管？
正确答案:汽包来的饱和蒸汽首先进入低温段过热器。过热器管内的设计流速通常为15～25m／s，管内蒸汽侧的放热系数约8360～12540W／（m·℃）。在管内清洁的情况下，壁温仅比汽温高约20℃。低温段过热器出口汽温一般不超过400℃。因此，正常情况下过热器管壁温低于20钢的许用温度480℃，且有较大的安全裕量。因为高温段过热器的出口汽温，中压炉为450℃，高压炉为510℃或540℃，所以高温段过热器管壁温较高，工作条件较差。但是锅炉生产实践表明，爆管大多发生在低温段过热器。
水冷壁内的汽水混合物进入汽包后，虽然经旋风分离器、波形板分离器、均汽板的分离，绝大部分炉水被分离出来回到汽包水容积中。但无论何种汽水分离设备也不能将炉水百分之百地从汽水混合物中分离出来，总有极少量的炉水被炮和蒸汽携带进入低温段过热器。饱和蒸汽在过热器内吸收热量后，首先将携带的少量炉水蒸发，然后汽温才能升高。因为炉水的含盐量比给水大得多，饱和蒸汽携带的炉水蒸发后，炉水中的盐分沉积在过热器管内壁上。即使饱和蒸汽携带的水分仅有0.02％，但是经过几年的时间，沉积在过热器管上的盐分数量也相当可观。管内积盐垢热阻明显增加，使得管壁温度逐渐上升。当壁温长期超温后就会造成爆管，爆管的部位大多在中间管排的过热器管，因为此处的壁温最高。
由于蒸汽携带的水分很少，在低温段过热器内已全部蒸发完毕，水分不可能进入高温段过热器造成管内盐分的沉积，高温段过热器一般采用合金钢，许用温度有一定的裕量，所以高温段过热器可以得到良好冷却而不易发生爆管。
防止低温段过热器爆管最有效的方法是定期用给水冲洗，最好是逐根冲洗，将积盐洗掉。
第2题：
在炉膛大面积结焦时会使炉膛吸热大大减少，炉膛出口烟温过高，使过热器传热强化，造成过热汽体温度偏高，导致过热器管超温。
正确答案:错误
第3题：
过热器发生爆管大多数都是由于()引起的。
A、超压
B、超温
C、结垢
D、腐蚀
参考答案：B
第4题：
.过热器损坏的现象是：过热器附近有泄漏声，过热器泄漏侧烟气温度（），蒸汽流量不正常小于给水量.过热器压力（）；严重泄漏时，炉膛负压（）。
正确答案:下降；降低；变正
第5题：
如果蒸汽含杂质过多，部分杂质沉积在过热器中，会使过热器受热面传热热阻增加，管壁超温，甚至爆管。
正确答案:正确
第6题：
过热器管损坏的现象是：过热器附近有泄漏声、过热器泄漏侧烟气温度下降、（）等。
- A、蒸汽流量不正常小于给水流量
- B、过热汽压力下降
- C、严重泄漏时炉膛正压增大
- D、排烟温度升高
正确答案:A,B,C
第7题：
锅炉启动时间不得随意缩短的说法正确的有（）
- A、启动时间过快会造成汽包壁温差过大
- B、易造成过热器管超温爆管
- C、锅炉供水不足水循环故障
- D、锅炉超压
正确答案:A,B,C
第8题：
下列属于过热器损坏原因的有（ ）。
A.锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，导致过热爆管
B.受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管
C.启动、停炉时对过热器保护不善
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属超温爆管
E.在制造和安装时，采用了焊接
B.受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管
C.启动、停炉时对过热器保护不善
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属超温爆管
E.在制造和安装时，采用了焊接
答案：A,B,C,D
解析：
本题考查的是特种设备事故的类型。选项E错误，焊接是可以的，但是不得有质量缺陷。
第9题：
屏式过热器为何易超温？
正确答案: （1）屏式过热器的区域的烟气温度高，管壁与管内工质的温差大（可达100—120℃），工作条件恶劣。
（2）屏式过热器中紧密排列的各U型管受到的辐射热和所接触的烟气温度有明显差别，并且内外管圈长度不同会导致蒸汽流量的差别，因此平行工作的各U型管的吸热偏差较大，有时管于管之间的壁温差可达80—90℃。
（3）屏式过热器最外圈U型管工质行程长、阻力大、流量大，又受到高温烟气的直接冲刷，接受炉膛辐射热的表面积较其它管子大许多，工质焓增大，极易超温烧坏。
第10题：
为什么过热器管泄漏割除后，附近的过热器管易超温？
正确答案:过热器管焊口泄漏或过热器管因过热损坏泄漏，除特殊情况外，由于无法补焊或整根更换工作量很大，通常都采取将损坏的过热器管两头割断封死的处理方法。损坏的过热器管由于没有蒸汽冷却，很快就会因严重过热而断裂脱落，这样在相邻的两根过热器管排之间形成了一个流通截面较大的所谓“烟气走廊”。烟气走廊的流动阻力较小，烟气流速较高，使烟气侧的对流放热系数提高；烟气走廊的存在使烟气辐射层厚度增加，辐射放热系数提高。由于过热器管传热的主要热阻在烟气侧，所以烟气侧放热系数的提高必然使烟气走廊两侧的过热器管吸热量增加。过热器管吸热量的增加，不但使汽温升高而且管壁与蒸汽的温差增大，使得烟气走廊两侧的过热器管壁温度明显升高。
由于两侧水冷壁的吸热，使得进入过热器的烟气温度在水平方向上是两侧低中间高。过热器管的过热损坏大都发生在烟气温度较高的靠近中间的管排，两侧过热器的损坏较少发生（焊口泄漏的情况除外）。由于烟气走廊处的烟气温度较高，使烟气走廊两侧的过热器管壁温度更易升高。在生产中，时常遇到烟气走廊两侧的过热器管因超温而发红的情况。