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多选题客车悬架通常采用的弹性元件是()。A钢板弹簧B空气弹簧C螺旋弹簧D扭杆弹簧

题目
多选题
客车悬架通常采用的弹性元件是()。
A

钢板弹簧

B

空气弹簧

C

螺旋弹簧

D

扭杆弹簧

参考答案和解析
正确答案: C,D
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

非独立悬架中采用最多的弹性元件是()

  • A、螺旋弹簧
  • B、钢板弹簧
  • C、扭杆弹簧
  • D、气体弹簧

正确答案:B

第2题:

悬架采用的弹性元件常见有钢板弹簧,螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和油气弹簧。


正确答案:正确

第3题:

全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。

A、弹簧

B、导向装置

C、弹性元件

D、纵臂


参考答案:C

第4题:

悬架的弹性元件有几种?


正确答案:一、钢板弹簧
钢板弹簧在汽车上可以纵置或者横置。后者因为要传递纵向力,必须设置附加的导向传力装置,使结构复杂、质量加大,所以只在少数轻、微型车上应用。纵置钢板弹簧能传递各种力和力矩,并且结构简单,故在汽车上得到广泛应用。
二、扭杆弹簧
作为悬架弹性元件的—种——扭杆弹簧的两端分别与车架(车身)和导向臂连接。工作时扭杆弹簧受扭转力矩作用。扭杆弹簧在汽车上可以纵置、横置或介于上述两者之间。因扭杆弹簧单位质量储能量比钢板弹簧大许多,所以扭杆弹簧悬架质量小(簧下质量得以减少),目前在轻型客车、货车上得到比较广泛的应用。除此之外,扭杆弹簧还有工作可靠、保养维修容易等优点。
三、空气弹簧

第5题:

按弹性元件不同,悬架可分为()

  • A、螺旋弹簧悬架
  • B、钢板弹簧悬架
  • C、扭杆弹簧悬架
  • D、气体弹簧悬架

正确答案:A,B,C,D

第6题:

为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件?


正确答案: 钢板弹簧的结构简单,使用可靠,除了能起缓冲作用外,还兼起传力作用,在结构上不必另设导向装置;此外,钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此,大多数汽车采用钢板弹簧作为弹性元件。

第7题:

独立悬架多采用哪几种弹性元件?


正确答案: 螺旋弹簧和扭杆弹簧

第8题:

汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些?


正确答案:主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。

第9题:

按弹性元件不同,悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。


正确答案:正确

第10题:

汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成,在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。


正确答案:错误