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填空题一个自行车道的宽度为()米。

题目
填空题
一个自行车道的宽度为()米。
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相似问题和答案

第1题:

下列有关城市主干路机动车车道宽度的选择,哪项是错误的?( )

A.大型车车道宽度选用3.75米
B.混合行驶车道宽度选用3.75米
C.公交车道宽度选用3.50米
D.小型车车道宽度选用3.50米

答案:C
解析:
一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m,大型车车道或混合行驶车道选用3.75m,支路车道最窄不宜小于3.0m。公交车属于大型车,所以宽度应选为3.75m。

第2题:

道路的构成包括()。

  • A、道路横断面
  • B、车道宽度
  • C、人行道宽度
  • D、自行车道宽度
  • E、分离带

正确答案:A,B,E

第3题:

目前,港南市主要干道上自行车道的标准宽度为单侧3米。很长一段时期以来,很多骑自行车的人经常在机动车道上抢道骑行。在对自行车违章执法还比较困难的现阶段,这种情况的存在严重地影响了交通,助长了人们对交通法规的漠视。有人向市政府提出,应当将自行车道拓宽为5米,这样,给骑自行车的人一个更宽松的车道而能够消除自行车抢道的违章现象。下列哪项,如果为真,最能削弱上述论点?

A.拓宽自行车道的费用较高,此项建议可行性较差。

B.自行车道宽了,机动车走起来不方便,许多乘坐公共交通的人会很有意见。

C.拓宽自行车道的办法对于机动车的违章问题没有什么作用。

D.当自行乍道拓宽到3.5米以后,人们仍会在缩小后的机动车道上抢道违章。

E.自行车车道拓宽,自行车车速加快,交通事故可能增多。再看选项A、B、C、E则都是在谈论与该论点无关的一些其他推测,因此都应排除。


正确答案:D
解析:这是一道“得寸进尺”性削弱题。题干论点的主旨是说如果拓宽自行车道,自行车就不会再抢道,隐含着说自行车抢道的原因是因为自行车道窄。选项D正面削弱了此论点。

第4题:

公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和,不包括变速车道、爬坡车道、应急停车带的宽度。()


正确答案:错误

第5题:

一个自行车道的宽度为()米。


正确答案:1

第6题:

关于非机动车道宽度的确定的表述中,正确的有( )。

A.一般推荐1条自行车带的宽度为2.5m
B.非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件
C.自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数
D.一般推荐3条自行车带宽度为3.5m
E.如考虑将来可能改为行驶机动车辆,则以6.0~7.0m为妥

答案:B,C,D,E
解析:
非机动车道宽度的确定包括:①自行车道。自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数,自行车车道宽度即为所有自行车带宽度之和。一般推荐1条自行车带的宽度为1.5m,2条自行车带宽度为2.5m,3条自行车带宽度为3.5m,依此类推;②其他非机动车道。非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件。非机动车道的基本宽度可推荐为5.0m(或4.5m)、6.0m(或5.5m)、7.0m(或6.5m)。如考虑将来可能改为行驶机动车辆,则以6.0~7.0m为妥。

第7题:

LDWS车道保持系统工作时对于车道宽度的要求是()

  • A、大于2.4米
  • B、大于2.8米
  • C、小于等于4.4米
  • D、小于等于5米

正确答案:B,C

第8题:

车辙测定的基准测量宽度应符合的规定是( )。

A.对于高速公路,以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度
B.对于二级及二级以下公路,有车道区画线时,以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度
C.对于二级及二级以下公路,无车道区画线时,以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
D.对于一级公路,以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度

答案:A,B,C
解析:
对于高速公路及一级公路,以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度。对于二级及二级以下公路,有车道区画线时,以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度;无车道区画线时,以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度。

第9题:

城市道路一条机动车车道宽通常采用()米,自行车一条车道宽为()米。


正确答案:3.50;1.5

第10题:

一条车道宽度为()米,快车道宽为()米。

  • A、3.5;3.5~4
  • B、3.5;3~4
  • C、3;3.75~4
  • D、3;3.75~4.5

正确答案:C

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