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相似问题和答案
第1题：
民航运输航线结构的主要形式有( )。
A.轮式
B.扇形
C.轴心辐射式
D.环形
E.城市对式
B.扇形
C.轴心辐射式
D.环形
E.城市对式
答案：C,E
解析：
民航运输航线结构的主要形式有两种：①轴心辐射式，是指航线的安排以大城市为中心，在大城市间建立干线航线，满足大城市之间的旅客和货物运输的需求。同时以支线航线形式由大城市辐射至附近城市，以汇集和疏散旅客和货物；②城市对式，是指从各个城市自身的需求出发，建立城市与城市之间的航线。
第2题：
轴心辐射式航线网是以( )形式由大城市辐射至附近城市。
A.干线
B.支线
C.直达航班
D.中转航班
B.支线
C.直达航班
D.中转航班
答案：B
解析：
轴心辐射式航线的安排以大城市为中心，在大城市间建立干线航线，满足大城市之间旅客与货物运输的需求。同时以支线航线形式由大城市辐射至附近城市，以汇集和疏散旅客与货物。
第3题：
航线布局模式的类型主要有( )。
A.环形结构
B.城市对航线结构
C.轮式结构
D.中枢辐射航线结构
E.混合式航线网络
B.城市对航线结构
C.轮式结构
D.中枢辐射航线结构
E.混合式航线网络
答案：B,D,E
解析：
第4题：
简述中枢辐射式网络航线的优点。
正确答案: 中枢辐射式网络航线结构的建立和成功运营，能提高航空公司和机场的经营效益，促进航空运输业得发展，并有效带动地区经济发展繁荣，这种航线结构具有以下优点：
①更好地适应市场需求；
②能刺激需求，促进航空运输量的增长；
③有利于航空公司提高飞机的利用率、客座率和运载率；
④有利于机场提高经营效益。
第5题：
简述单代号网络的优点
正确答案: 除了具有网络共同的优点外，与双代号网络相比较，单代号搭接网络更有它的优点：
（1）有较强的逻辑表达能力。能清楚地方便地表达活动之间的各种逻辑关系，且时距可以为最小值、最大值定义，也可为负值，而且允许两个活动之间有多重逻辑关系。
（2）其表达与人们的思维方式一致，易于被人们接受。人们通常表达一系列活动的过程都用这种形式，例如工作流程图，计算机处理过程图等。
（3）绘制方法简单，不易出错，不需要虚箭杆，有一个关系画一个箭杆，是不会错的。
（4）如果理解了单代号搭接网络，掌握了它的算法，则很自然地就理解了双代号网络，同时掌握了它的算法。在时间参数的算法上双代号网络是单代号搭接网络的特例，即它仅表示FTS关系，且搭接时距为0的状况。
第6题：
有关中枢辐射航线结构，下列描述错误的是( )。
A.中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接
B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地
C.中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面
D.中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班
B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地
C.中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面
D.中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班
答案：B
解析：
B项，中枢辐射航线的缺点之一是：中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便。
第7题：
城市对航线的基本形式是（）
- A、甩鞭子航线
- B、沙漏式航线
- C、内地馈运式航线
- D、直达航线
正确答案:D
第8题：
中枢辐射航线的优点有( )。
A.增加通航城市，拓展航线的市场覆盖面
B.增加航班密度，提高了飞机利用率
C.中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便
D.便于航班的编排
E.促进支线运输发展
B.增加航班密度，提高了飞机利用率
C.中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便
D.便于航班的编排
E.促进支线运输发展
答案：A,B,E
解析：
中枢辐射航线的优点有：①增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面；②增加航线运量，提高载运率；③增加航班密度，提高飞机利用率；④降低单位成本，增强竞争能力；⑤促进支线运输发展；⑥中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班。
第9题：
轮辐式航线网是以（ ）航线形式由大城市辐射至附近城市。
- A、干线
- B、支线
- C、直达航班
- D、中转航班
正确答案:B
第10题：
航空运输航线的结构形式主要有（）
- A、对称式
- B、轴心辐射式
- C、国家对式
- D、城市对式
- E、集散式
正确答案:B,D