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单选题用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择( )。A 水泥稳定细粒土B 二灰砂C 水泥稳定未筛分碎石D 石灰稳定级配碎石

题目
单选题
用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择( )。
A

水泥稳定细粒土

B

二灰砂

C

水泥稳定未筛分碎石

D

石灰稳定级配碎石

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第1题:

下列关于无机结合料稳定类基层适用范围说法错误的是( )。

A. 水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层
B. 冰冻地区、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰稳定集料类材料只能用于高速公路下基层或底基层
C. 石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层
D. 骨架空隙型混合料具有较高的空隙率,适用于需要考虑路面内部排水要求的基层

答案:B
解析:
冰冻地区、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。

第2题:

无机结合料稳定材料取样方法适用于( )。

A.无机结合料稳定材料室内试验
B.无机结合料稳定材料配合比设计
C.无机结合料稳定材料施工过程中的质量抽检
D.无机结合料稳定材料现场压实度测定

答案:A,B,C
解析:
JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P67页,无机结合料稳定材料取样方法(T0841)适用于室内试验、配合比设计、施工过程中的质量抽检等。

第3题:

用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择( )。

A.水泥稳定细粒土
B.二灰砂
C.水泥稳定未筛分碎石
D.石灰稳定级配碎石

答案:C
解析:
2020版教材P64/2019版教材P59
1.水泥稳定土:包括水泥稳定级配碎右、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。(二)适用范围:水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层

第4题:

对于路面无机结合料稳定类基层,以下说法不正确的是( )。

A.无机结合料稳定类基层又称刚性基层
B.最大缺点是干缩或低温收缩时易产生裂缝
C.为减少开裂,可在混合料中掺入60%~80%的粒料
D.无机结合料稳定类基层的力学特性不仅与各组成材料本身的性质有关,而且与混合料的配合比有关

答案:A
解析:
本题考查的是路面基层(底基层)施工质量监理。选项A,无机结合料稳定类基层又称半刚性基层。

第5题:

环刀法适用于测定粗粒土路基及无机结合料稳定粗粒土路面基层的密度。()


答案:错
解析:
环刀法适用于测定细粒土路基及无机结合料稳定细粒土路面基层的密度。

第6题:

钻芯法适用于检验()的密度。

A.沥青混合料芯样试件
B.龄期较短的无机结合料稳定类基层
C.龄期较长的无机结合料稳定类基层
D.龄期较长的无机结合料稳定类底基层


答案:A,C,D
解析:
钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,也适用于龄期校长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。

第7题:

高速公路、一级公路的基层宜采用()型无机结合料稳定混合料。

A.骨架密实
B.骨架空隙
C.悬浮密实
D.均匀密实

答案:A
解析:
基层用材料通常为二灰稳定粒料类混合料,属于骨架密实结构。

第8题:

用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择( )。

A.水泥稳定细粒土
B.石灰稳定碎石土
C.水泥稳定级配碎石
D.石灰稳定级配碎石

答案:C
解析:
本题考查的是无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层分类及适用范围。水泥稳定集料类、石灰煤粉灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。参见教材P59。

第9题:

可作为结合料,用于无机结合料稳定基层的水泥有( )。
A、已受潮变质的水泥
B、火山灰质硅酸盐水泥
C、快硬水泥
D、早强水泥


答案:B
解析:
本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)对原材料的技术要求。水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可作结合料,但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。参见教材P39~40。

第10题:

关于基层(底基层),正确的有( )。
 

A.基层(底基层)可分为粒料类和无机结合料稳定类
B.粒料类常分为嵌锁型和级配型
C.粒料类基层,目前常用的有填隙碎石(嵌锁型)、级配碎(砾)石、天然砂砾(级配型)几种
D.粒料类基层(底基层)的主要特点是透水性大、施工方便
E.我国高速公路、一级公路的基层(底基层),普通使用无机结合料稳定类

答案:A,B,C,D
解析:
本题考查的是路面基层(底基层)施工质量监理。基层(底基层)可分为粒料类和无机结合料稳定类。粒料类常分为嵌锁型和级配型,目前常用的有填隙碎石(嵌锁型)、级配碎(砾)石、天然砂砾(级配型)几种。粒料类基层(基层)的主要特点是透水性大、施工方便。选项E错误,粉粒类基层(底基层)我国大都将此类结构作为高速公路、一级公路的底基层或垫层。