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判断题在现场进行记录和及时签署单证，对在理货中查验的事项、发现的问题，理货员应在现场进行记录和编写单证，可等待事后补编补签。A 对B 错
题目
判断题
在现场进行记录和及时签署单证，对在理货中查验的事项、发现的问题，理货员应在现场进行记录和编写单证，可等待事后补编补签。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
在调查保险标的出险后的状况并进行现场取证后公估人员需要编写（ ）。
A.“标的调查记录”
B.“索赔调查记录”
C.“项目调查记录”
D.“现场查勘记录”
参考答案：D
第2题：
理货员应积极配合海关做好集装箱及所载货物的监管和查验工作。如发现走私违法行为，理货员应通知场站保护现场并及时报告公司通知海关。
正确答案:正确
第3题：
《污染源现场监察记录》的现场监察结论对未发现环境违法行为的,应在记录中载明“()”。
参考答案：现场未发现环境违法行为
第4题：
理货的方法不包括（）。
- A、在运输工具现场进行理货
- B、由送货人自己理货
- C、按送货单或者仓储合同理货
- D、在现场进行记录和及时签署单证
正确答案:B
第5题：
在现场签证审计过程中还应要求相关各方注意现场签证的及时性，减少事后补签的情况。
正确答案:正确
第6题：
几种主要理货单证的定义，作用是什么？计数单、现场记录、待时记录的填写有哪些要求？
正确答案: 计数单：是理货员理货计数的原始记录。是判断卸船货物数字是否有溢、短，装船货物数字是否准确的唯一依据，是填写装货单/大副收据实装件数的依据。
要求：
（1）进/出：卸货应把“OUTWARD”划掉：装货应把“INWARD”划去。
（2）编号：按舱口和工班编号。
（3）船名：用英文或拼音字母填写全称。
（4）泊位：用英文或拼音字母填写船舶停靠泊位名称。
（5）舱别：不同舱别和舱位不能填在同一张计数单内。舱别分1、2、3„„，在每个舱口要分清层次、前、后、左、右部位。如1、T、D、A即一舱二层柜后部等。
（6）库场、车、驳号：要填明操作过程。
（7）工作起讫时间：两行中如同年同月同日可填写在两行中间，同一工班跨年、月、日的则须分别填写。
（8）提单、装货单号：卸货用进口舱单号，把“装货单号”划掉。装货用装货单号，把“提单号”划掉。
（9）标志：装货按装货单上的主标志填写；卸货按进口舱单上主标志填写。
（10）包装：指包装式样，一律用英文缩写和英文单数填写。
（11）计数：每空格填写每钩货物件数。
（12）总计：只填写计数的总件数，不必填写包装名称。
（13）备注：节假日，非一般货舱，锚地、融化、冻结、粘连货物和海事货物，舱内或出舱翻舱，分标志，待时。
现场记录：是理货人员记载货物异常状态和现场情况的原始凭证。是汇总编制货物残损单的依据。
填写要求：
（1）船名、泊位、舱别、编号、工作起讫时间等各栏要求与计数单相同。
（2）提单号、标志、货名：根据进口舱单，填写原残货物的提单号、标志和货名等内容。
（3）件数及包装：填写原残货物的件数和包装式样。
（4）情况说明：填写原残货物的受损情况和程度。
待时记录：是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明。
填写要求：
（1）单上栏各项内容的填写要求与计数单相同。
（2）舱别：是指停工待时的舱口，每次每舱口填写一项。
（3）人数：是填写停工待时的舱口理货员人数。各作业舱口同时停工待时，方可计算理货长的待时人数。
（4）起讫时间：是指发生待时的当日，填写何时开始到何时终止。
（5）时间：是填写待时从开始到终止，共计几小时几分。
（6）原因：是指船舶在装卸过程中，由于船方原因造成理货人员停工待时。
货物溢短单：是记载进口货物件数溢出或短少的证明。
货物残损单：记载进口货物原残情况的证明。
理货证明书：是委托方确认理货工作的凭证。是理货机构向船公司或其代理人结算各项费用的依据。
第7题：
现场钻探过程中，要求及时记录现场的实际情况，对现场的钻探进尺情况进行检查，形成（）并进行签字确认。
- A、《建设工程地质勘察报告文件》
- B、《土建工程现场勘察记录》
- C、《钻探进尺记录》
- D、《现场检查记录》
正确答案:C
第8题：
现场勘验中,在现场对有关知情人进行的现场询问所作的记录不属于现场勘验记录。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第9题：
现场理货工作中，理货员要编制哪些单证？理货长要编制哪些单证？
正确答案: 理货员：计数单，现场记录；
理货长：日报单，待时记录，货物溢短单，货物残损单，货物分舱单，理货证明。
第10题：
现场记录是理货员对作业现场所发生的事故、不当作业、气候突变，或者其他影响到货物质量、作业安全的事件所进行的记录。
正确答案:正确