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判断题某集装箱在A港的内陆腹地时，集装箱船公司的跟踪管理系统应负责明确该集装箱的返箱地点。A 对B 错
题目
判断题
某集装箱在A港的内陆腹地时，集装箱船公司的跟踪管理系统应负责明确该集装箱的返箱地点。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。
请回答下列问题：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。
A.航线配置的集装箱船的艘数
B.集装箱船舶往返航次的时间
C.集装箱中装载货物的类型
D.集装箱在内陆平均周转天数
B.集装箱船舶往返航次的时间
C.集装箱中装载货物的类型
D.集装箱在内陆平均周转天数
答案：A,B,D
解析：
第2题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线发船间隔为（ ）天。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线发船间隔为（ ）天。
A.14
B.16
C.30
D.10
B.16
C.30
D.10
答案：A
解析：
第3题：
（三）
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为65天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
91.该集装箱班轮航线发船间隔为（ ）天。
A.14
B.16
C.30
D.10
正确答案：A
第4题：
集装箱运输过程中，在港口内陆腹地建起的集装箱集散点叫（）
- A、卫星港
- B、内陆货运站
- C、码头
- D、堆场
正确答案:B
第5题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线发船间隔为( )天。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线发船间隔为( )天。
A.15
B.30
C.45
D.60
B.30
C.45
D.60
答案：A
解析：
发船间隔＝T往返/n＝60/4＝15天。
第6题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（ ）天。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（ ）天。
A.87
B.78
C.86
D.89
B.78
C.86
D.89
答案：C
解析：
第7题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。
A.37.50
B.75.50
C.97.50
D.99.50
B.75.50
C.97.50
D.99.50
答案：C
解析：
在端点港A内陆平均周转时间为8天，小于发船间隔15天，所以Ta＝15天；
在端点港B内陆平均周转时间Tb＝15×70％＋30×20％＋60×10％＝22.5天；
平均周转天数＝15＋60＋22.5＝97.5天。
在端点港B内陆平均周转时间Tb＝15×70％＋30×20％＋60×10％＝22.5天；
平均周转天数＝15＋60＋22.5＝97.5天。
第8题：
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。
A.18 938
B.20 190
C.20 876
D.26 900
B.20 190
C.20 876
D.26 900
答案：C
解析：
第9题：
确定航线集装箱需备量的主要依据有（ ）。
A．航线配置的集装箱船的艘数
B．集装箱船发船间隔
C．集装箱船往返航次的时间
D．集装箱在内陆平均周转天数
E．集装箱船的载箱量及其利用率
A．航线配置的集装箱船的艘数
B．集装箱船发船间隔
C．集装箱船往返航次的时间
D．集装箱在内陆平均周转天数
E．集装箱船的载箱量及其利用率
答案：A,C,D,E
解析：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括：①航线配置的集装箱船的艘数；②集装箱船舶往返航次的时间；③集装箱在内陆平均周转天数；④集装箱船舶的载箱量及其利用率等。
第10题：
某集装箱班轮公司开辟一条天津港至汉堡港的简单航线。航线配置4艘载箱量为3000TEU的全集装箱船，船舶往返航线时间为40天，在天津港的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化：20%的箱为20天，15%的箱为30天，65%的箱为10天，在汉堡港的港口堆存期和内陆周转时间平均为9天，船舶载箱量利用率为80%，该航线全程周转期内修箱量为50TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱需配备量（无调剂箱可供使用）
正确答案:I.TR/C=40/4=10（天）
T.A=20×20%+30+15%+65%×10=15（天）
T.B=10（天）
T.TA+TR+TB=15+40+10=65（天）
S.T／I=65／10=6.5（套）
D.N.f=3000×80%=2400（TEU）
Q.S.N.f+RN=6.5×3000×80%+50=15650（TEU）