第1题:
第2题:
第3题:
A、客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级
B、客运站的工作组织包括旅客及行包运输工作、技术管理和财务管理等方面
C、在客运站内,由于旅客、行包、车辆的集散活动,产生一定的流动过程和流动路线,称为流线
D、旅客进站流线的特点是旅客进站时间相同
E、旅客出站的特点是旅客分散不集中
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
不定项题该客运站2016年6月行包运输事故产生的主要原因有( )。A托运行包数量过多B售票员工作失误C行包受理工作失误D行包交付工作失误EE.车辆装载行包的空间有限
不定项题该客运站2016年6月行包运输事故产生的主要原因有( )。A托运行包数量过多B售票员工作失误C行包受理工作失误D行包交付工作失误E车辆装载行包的空间有限
行包工作组织中铁路承担运输作业的起点是()A、行包的承运B、行包的保管C、行包的装车D、行包的中转
多选题《汽车客运站收费规则》将汽车客运站收费分为( )。A旅客站务收费B车辆站务收费C行包运输代理费D行包变更手续费E行包保管费
某汽车客运站2017年6月共售出车票8万张,其中错款车票1张,错班次车票2张,错路线车票2张。同期客运站托运行包800件,行包运输收入10000元,运输过程中错发行包2个,赔偿共计70元,漏卸行包3个,赔偿共计60元,丢失行包2个,赔偿共计270元。 该客运站2017年6月行包运输事故产生的主要原因有( )。A.托运行包数量过多 B.售票员工作失误 C.行包受理工作失误 D.行包交付工作失误
客运站的行包运输工作分为发送作业和到达作业。
多选题客运站作业主要分为()A客运服务作业B客运业务作业C装卸作业D技术作业E行包作业
客运站的行包运输工作分为()、()和()。
填空题列车按运输性质和用途分为()、()、行包快运列车及单机和路用列车。
列车按运输性质和用途分为()、()、行包快运列车及单机和路用列车。