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多选题物流标准化工作在我国进行并不顺利，其主要原因有（）。A物流标准化是产品质量的组成部分B要实现物流的标准化牵涉很多行业和环节C现代物流标准体现的科学性、经济性增加了物流标准化体系的工作量和难度D连接和处理各系统间的标准成了物流标准化的难题E经济全球化的趋势使物流标准化所包含的内容更加广泛
题目
物流标准化是产品质量的组成部分
要实现物流的标准化牵涉很多行业和环节
现代物流标准体现的科学性、经济性增加了物流标准化体系的工作量和难度
连接和处理各系统间的标准成了物流标准化的难题
经济全球化的趋势使物流标准化所包含的内容更加广泛
相似问题和答案
第1题：
在金属成形过程中，为了减少外摩擦的不利影响，保证成形过程的顺利进行，在工模具与变形金属之间施加润滑剂进行工艺润滑，其主要目的有（）。
- A、保证成形过程顺利进行
- B、降低成形过程力能消耗
- C、减少工模具损耗
- D、改善制品质量
正确答案:A,B,C,D
第2题：
标准化是物流管理的重要手段，物流标准化对物流成本、效益有重大决定作用。
正确答案:正确
第3题：
第4题：
物流标准化涉及（）内容。
- A、物流设施标准化
- B、物流作业标准化
- C、物流信息标准化
- D、物流制度标准化
正确答案:A,B,C
第5题：
物流标准化过程中，要注意做好的工作有（）。
- A、物流信息标准化体系与进程应与我国物流标准化体系和进程相适应
- B、要结合各省、自治区、直辖市的实际需求
- C、要吸取中国香港、东南亚以及欧美等国家物流信息标准化的经验和创新
- D、要制定全国统一的标准
正确答案:A,B,C
第6题：
我国物流标准化的趋势是什么？
正确答案: 在未来几年，新兴的信息技术标准化工作将成为物流标准化的重中之重，全球电子商务主数据标准化将成为物流信息标准化的重点。
第7题：
目前我国物流标准化工作存在哪些问题？
正确答案: 近几年来，随着中国国民经济与对外贸易的发展，中国物流标准化得到了较快的发展，取得了一系列可喜的成绩。但也存在许多的问题，具体表现在：
（1）尽管我国建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，应用正确率不足15%。
（2）缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范，如托盘的尺寸、卡车的大小、仓库货架的尺寸等无法配套使用。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，还有的干脆自己定义，由于与产品包装箱尺寸不匹配，严重影响了物流配送系统的运作效率。
（3）商品信息标准化工作落实盲目。我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。
第8题：
标准化是物流管理的重要手段，物流标准化对物流成本、效益有重大决定作用。
A对
B错
对
略
第9题：
近年来，国家进行了一系列物流标准化工作：国家标准委于2003年成立了全国物流标委会和全国物流信息管理标委会，主要工作包括组织、协调和制定物流国家标准；国家标准委、国家发改委等8个部门编制了《全国物流标准2005H2010年发展规划》；出台了一批急需的物流国家标准，其中最为引起社会关注的是《物流企业分类与评估指标》，目前，已经有多家大型物流企业通过了评估。对归口管理的物流国家标准进行了清理；通用性、基础性物流标准的实施得到积极推进。2005年8月4日在京召开的全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会全体委员会议对上述工作一致表示认可。尽管有成绩，但我国物流标准化工作的几乎仍比较薄弱，存在的主要问题有：现行的物流标准较少、水平较低，物流标准的制修订工作跟不上物流产业的快速发展；缺乏制定、研究物流标准的相关经费；物流标准化工作协调难度大等。现在物流标准化工作迎来了难得的机遇，全国现代物流部际联席会议将推进物流标准化作为促进我国现代物流发展的一项重大措施。物流标准化工作要按《规划》的要求，有重点、分步骤地推进物流国家标准的制修订，解决不同行业和地方标准之间不协调等问题，进一步完善物流标准体系，提高物流标准水平，从总体上改变我国物流国家标准化的落后局面，促进我国国民经济和社会的发展。这次会议认为，全国现代物流工作部际联席会议对物流标准化工作提出的要求是2005-2006年的首要任务，任务主要包括完成物流术语修订工作，提出推进物流标准化工作的具体措施，完善物流标准体系，研发信息管理基础性技术标准等工作。次要任务是推进《物流标准2005-2010年发展规划》的贯彻实施；基础性和通用性重点标准的制修订工作一定要做好；推动现代物流信息管理技术的应用来促进发展；加强企业标准化工作，创新物流信息管理标准化工作机制；完善委员会自身建设。回答下列问题： （1）简要说明我国物流标准化存在的问题。 （2）结合材料，你认为发展我国物流标准化有哪些对策？
正确答案: （1）我国物流标准化存在的问题有：
①尽管我国建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的应用和推广都存在着严重问题；
②缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范；如托盘的尺寸、卡车的大小、仓库货架的尺寸等无法配套使用，严重影响了物流配送系统的运作效率；
③商品信息标准化工作落实盲目。我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。
（2）发展我国物流标准化的对策有：
①充分发挥政府部门的组织和引导作用政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。对于现代物流业相关标准的拟定，还需要国家进行宏观指导及组织编写。在物流的第一个基础标准《物流术语》的编制过程中，政府部门给予了积极的支持，并在标准发布后进行了大量的宣传和推广工作。
②企业积极配合标准的制定，并认真贯彻执行国家标准目前，在我国尚无完备的物流标准体系的情况下，物流企业对物流标准的制定同样承担着巨大的责任，因为企业是我国物流标准化的基础。物流标准的具体条款要通过我国国内物流行业的具体运作和实践进行检验。制定标准不能简单照搬国外先进、成熟的物流标准，要建立适合自己国情和特点的物流标准系列。物流企业要在自身的运作中总结经验，提供企业自身的物流标准，为国家标准的制定提供良好的基础素材。同时，对国内已有的标准，各物流企业要结合自己的实际，认真地贯彻执行，这样不仅有利于企业自身的发展，也会促进国内物流业的整体发展。
③科研机构相互协作，加强标准的研究和制定科研机构，包括很多高校是物流标准的主要制定者，是联系政府与物流企业的桥梁。物流研究机构要对国内广大物流企业进行调研，引进国外的先进理论和方法，全面综合各方意见，形成符合我国实际并兼有先进性、成熟性的国家标准。为了做好这项工作，国内的物流研究机构要相互协作，发挥各自的优势，使物流标准的制定达到最优化，为我国物流事业服务。
第10题：
建立物流标准化体系的基点是什么？物流系统各环节如何进行标准化配合？
正确答案: （1）建立标准化体系的基点物流是一个非常复杂的系统，涉及的面也很广泛，要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点。这个基点便是集装系统。不论是国际物流还是国内物流，集装系统是使物流全过程贯通而形成体系，是保持物流各环节上使用的设备、装置及机械之间整体性及配合性的核心。
（2）物流系统各环节标准化的配合物流全系统的标准化取决于和集装系统的配合性。配合性不好，物流效率、经济效果便无从谈起。集装系统作为物流标准化的基点，其作用之一就是以此为准来解决各个环节之间的配合性。要实现物流系统各环节的标准化配合，必须实现集装与物流其它各个环节之间的配合性。其中包括：
①集装与生产企业最后工序（也是物流活动的初始环节）-包装环节的配合性。为此，要研究集装的"分割系列"，以此来确定对包装环节的要求，如包装材料、包装强度、包装方式、小包装尺寸等。
②集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具（如吊索、跳板等）的配合性。
③集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑（净高度、门高、门宽、通路宽度等）的配合性。
④集装与保管条件、工具、操作方式的配合性。
⑤集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性。在以集装为基本物流单位的物流系统中，经常有许多基本集装单位进一步组合成大集装单位或输送保管单位的情况。要研究这一配合性，就要研究基本集装单位的"倍数系列"。
⑥集装与末端物流的配合性。末端物流是送达给消费者的物流，因此是以消费者的兴趣为转移的。一般说来，占消费者中大多数的零星消费者的要求，是逆规格化方向而行的，消费者追求多样化，这就使多样化的末端物流与简单化的主体物流（集装系统）的配合性出现困难。集装物流转变为末端物流，一是要对简单性的集装容易地进行多样化的分割，就必须研究集装的"分割系列"；另一方面是进行"流通加工"活动，以解决集装的简单化与末端物流多样化要求的矛盾。衔接消费者的"分割系列"与衔接生产者的"分割系列"有时是有矛盾的，所以集装与末端物流的配合性便不能孤立去研究，而要与生产包装的配合性结合起来，确定对首尾两端都适用的"分割系列"，当然就增加了问题的复杂性。
⑦集装与国际物流的配合性。从国际经济交往来讲，由于我国是"后发性"国家，以国际标准为主体和与国际标准接轨是我国集装标准化应该做的事情。其中最重要的是和国际海运集装箱接轨。这个接轨可以使国际海运集装箱通过我国的铁路和公路运输直达内地，从而充分发挥集装箱联运"门到门"的优势。