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填空题WTZ450C车站电台主用供电电压为交流（）V，备用电池电压为直流（）V。
题目
填空题
WTZ450C车站电台主用供电电压为交流（）V，备用电池电压为直流（）V。
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相似问题和答案
第1题：
高压电器是指的是（ ）的电器。
A、交流电压1500V、直流电压1200V及其以上
B、交流电压1200V、直流电压1500V及其以上
C、交流电压1500V、直流电压1500V及其以上
D、交流电压1200V、直流电压1200V及其以上
A、交流电压1500V、直流电压1200V及其以上
B、交流电压1200V、直流电压1500V及其以上
C、交流电压1500V、直流电压1500V及其以上
D、交流电压1200V、直流电压1200V及其以上
答案：B
解析：
参见教材P13。
第2题：
某变电站的直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.24V。直流系统不带降压装置，充电装置采用20A的髙频开关电源模块，模块数量按N+1备用配置。
事故放电末期单体蓄电池终止电压的最低允许值为（）。
A.1.87V； B.1.80V； C.1.75V； D.1.70V。
事故放电末期单体蓄电池终止电压的最低允许值为（）。
A.1.87V； B.1.80V； C.1.75V； D.1.70V。
答案：B
解析：
解答过程：
根据DL/T5044—2004，B1.3项，
控制负荷Um≥O.85Un/n，动力负荷Um≥0.875Un/n,Um≥O.85Un/n=0.85X110/52
=1.8（V），故答案为B。
根据DL/T5044—2004，B1.3项，
控制负荷Um≥O.85Un/n，动力负荷Um≥0.875Un/n,Um≥O.85Un/n=0.85X110/52
=1.8（V），故答案为B。
第3题：
程控系统主控室电源柜内交流输入电压为()V,直流输出电压为()V。
参考答案：220;24
第4题：
某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。
正确答案:52；1.08；121；2.33
第5题：
某变电站的直流系统电压为110V,采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.24V。直流系统不带降压装置，充电装置采用20A的髙频开关电源模块，模块数量按N+1备用配置。
如该站为无人值班变电站，所配交流不停电电源不带蓄电池，从站用直流电源供电。则进行直流负荷统计计算时，事故放电计算时间应为（）。
A.0.5h； B.1h； C.2h； D.3h。
如该站为无人值班变电站，所配交流不停电电源不带蓄电池，从站用直流电源供电。则进行直流负荷统计计算时，事故放电计算时间应为（）。
A.0.5h； B.1h； C.2h； D.3h。
答案：C
解析：
解答过程：
根据DL/T5044—20045.2.2条直流负荷统计中的相关规定可知答案C正确。
根据DL/T5044—20045.2.2条直流负荷统计中的相关规定可知答案C正确。
第6题：
II类设备的绝缘电阻用（ ）测试。
A.500V交流电压
B.500V直流电压
C.1000V交流电压
D.1000V直流电压
B.500V直流电压
C.1000V交流电压
D.1000V直流电压
答案：B
解析：
本题考查的是触电防护技术。II类设备的绝缘电阻用500V直流电压测试。
第7题：
某220kV变电所，直流系统标称电压为220V，直流控制与动力负荷合并供电。已知变电所内经常负荷2.5kW；事故照明直流负荷3kW；设置交流不停电电源3kW。直流系统由2组蓄电池、2套充电装置供电，蓄电池组采用单体电压为2V的蓄电池，不设端电池。其他直流负荷忽略不计，请回答下列问题。
关于本变电所直流系统电压和接线的表述，下列哪项是正确的？并说明根据和理由。
A 直流系统正常运行电压为220V，单母线分段接线，每组蓄电池及其充电设备分别接于不同母线
B 直流系统标称电压为220V，两段母线接线，每组蓄电池及其充电设备分别接于不同母线
C 直流系统标称电压为231V，单母线分段接线，蓄电池组和充电设备各接一段母线
D 直流系统正常运行电压采用231V，双母线分段接线，蓄电池组和充电设备分别接于不同母线
A 直流系统正常运行电压为220V，单母线分段接线，每组蓄电池及其充电设备分别接于不同母线
B 直流系统标称电压为220V，两段母线接线，每组蓄电池及其充电设备分别接于不同母线
C 直流系统标称电压为231V，单母线分段接线，蓄电池组和充电设备各接一段母线
D 直流系统正常运行电压采用231V，双母线分段接线，蓄电池组和充电设备分别接于不同母线
答案：B
解析：
根据《电力工程直流系统设计技术规程 DL/T5044-2004》第4.2.1条、第4.5.1条及第4.5.2条：控制负荷和动力负荷合并供电的直流系统标称电压采用220V；2组蓄电池的直流系统，应采用两段单母线接线，蓄电池组应分别接于不同母线段；两组蓄电池配置两套充电装置时，每组蓄电池及其充电装置应分别接入不同母线段。
第8题：
客车照度的测量应在核对电源电压为额定值后进行。普通客车电压额定值为直流48V;轴驱供电单节空调客车电压额定值为直流110V;集中供电空调客车电压额定值为交流220V。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
电气设备、器具和材料的电压应按（ ）划分区段。
A.额定电压区段：交流50V、直流120V及以下为特低压
B.额定电压区段：交流50V、1.0kV、直流120V、1.5kV为低压
C.额定电压区段：交流50V、1.0kV（含1.0kV）、直流120V、1.5kV（含1.5kV）为低压
D.额定电压区段：交流1.0kV、直流1.5kV以上为高压
E.额定电压区段：交流1.0MV、直流1.0MV以上为高压
B.额定电压区段：交流50V、1.0kV、直流120V、1.5kV为低压
C.额定电压区段：交流50V、1.0kV（含1.0kV）、直流120V、1.5kV（含1.5kV）为低压
D.额定电压区段：交流1.0kV、直流1.5kV以上为高压
E.额定电压区段：交流1.0MV、直流1.0MV以上为高压
答案：A,C,D
解析：
第10题：
已知某48v/2000A直流配电屏，负载电流为400A，电池放电时测得电池输出端电压为53V，直流屏输入端电压为52V，直流屏输出端电压为51V。请问，该直流系统全程压降是否合格？并说明理由。
正确答案: 不合格
蓄电池到直流屏输入端压降（53－52）×48/53×2000/400＝4.52V
直流屏输入端到输出端的压降（52－51）×48/53×2000/400＝4.52V＞0.5V
4.52＋4.52＝9.04V＞3V