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问答题背景 A公司承建的城市高架桥长1.68km，共35跨，桥梁距地面净空最高处9m，为双幅式桥面。上部结构为跨径30m的T型预制梁，先简支后连续的结构形式;下部结构为灌注桩接墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。受所属快速路的通车限制，桥梁工程施工工期为180d。 项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责，项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业人员进行了安全技术交底;B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理工程师在检查张拉作业时发现油压
题目
问答题
背景 A公司承建的城市高架桥长1.68km，共35跨，桥梁距地面净空最高处9m，为双幅式桥面。上部结构为跨径30m的T型预制梁，先简支后连续的结构形式;下部结构为灌注桩接墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。受所属快速路的通车限制，桥梁工程施工工期为180d。 项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责，项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业人员进行了安全技术交底;B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理工程师在检查张拉作业时发现油压表有脉动现象，有2名操作人员是新调来的;经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理工程师给项目部发出整改通知书。 项目部在安全检查时，发现盖梁施工现场缺少安全护网，没有设置安全梯，有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台，项目部向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。 问题 (1)张拉作业技术管理是否有缺失?如有缺失，指出正确做法。 (2)所使用的张拉设备是否符合要求?如不符合，说明正确做法。 (3)针对B公司作业存在的安全隐患，应如何进行纠正和验证?
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相似问题和答案
第1题：
桥梁的上部结构包括()。
A、桥跨结构
B、桥面构造
C、护坡
D、桥墩
参考答案：AB
第2题：
桥梁总体实测项目有（ ）。
A.桥梁跨径
B.桥面宽度
C.桥长
D.桥面中线偏位
E.桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接
B.桥面宽度
C.桥长
D.桥面中线偏位
E.桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接
答案：B,C,D,E
解析：
2020版教材P329/2019版教材P323
桥面中线偏位、桥宽（含车行道和人行道）、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。
桥面中线偏位、桥宽（含车行道和人行道）、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。
第3题：
设计洪水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘高差称为()。
A.桥梁建筑高度
B. 桥下净空高度
C. 桥梁净跨径
D. 桥梁总跨径
参考答案：B
第4题：
桥梁总体检验项目有（）。
A、桥梁跨径
B、桥面宽度
C、桥长
D、桥面中线偏位
E、桥头高程衔接
B、桥面宽度
C、桥长
D、桥面中线偏位
E、桥头高程衔接
答案：B,C,D,E
解析：
桥面中线偏位、桥宽（含车行道和人行道）、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。
第5题：
具有以下特点（ ）的公路项目，应开展施工安全风险评估
A.多跨或跨径30m的石拱桥
B.墩高或净空50m的桥梁工程
C.特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程
D.跨径大于500m的悬索桥
B.墩高或净空50m的桥梁工程
C.特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程
D.跨径大于500m的悬索桥
答案：C
解析：
具有以下特点（满足下列条件之一）的公路项目，应开展施工安全风险评估。
(1)桥梁工程。
①多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥,跨径大于或 等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；
②跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥;
③墩高或净空大于100m的桥梁工程；
④采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；
⑤特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；
⑥施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
(1)桥梁工程。
①多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥,跨径大于或 等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；
②跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥;
③墩高或净空大于100m的桥梁工程；
④采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；
⑤特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；
⑥施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
第6题：
桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离为()。
A.桥梁总长
B.标准跨径
C.桥长
D.计算跨径
正确答案：C
第7题：
桥梁总体检验项目有( )。
A.桥梁跨径
B.桥宽
C.桥长
D.桥面中心偏位
E.桥头高程
B.桥宽
C.桥长
D.桥面中心偏位
E.桥头高程
答案：B,C,D,E
解析：
2019版教材P226页
桥面中线偏位、桥宽(含车行道和人行道)、桥长、桥面高程。
桥面中线偏位、桥宽(含车行道和人行道)、桥长、桥面高程。
第8题：
桥梁的纵断面设计主要是确定桥面净空和桥跨结构的纵断面布置。()
参考答案×
第9题：
A公司承建的城市高架桥长1.68km，共35跨，桥梁距地面净空最高处9m，为双幅式桥面。上部结构为跨径30m的T型预制梁，先简支后连续的结构形式；下部结构为灌注桩接墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。受所属快速路的通车限制，桥梁工程施工工期为180d。项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责，项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业人员进行了安全技术交底；B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理工程师在检查张拉作业时发现油压表有脉动现象，有2名操作人员是新调来的；经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理工程师给项目部发出整改通知书。项目部在安全检查时，发现盖梁施工现场缺少安全护网，没有设置安全梯，有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台，项目部向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。问题（1）张拉作业技术管理是否有缺失如有缺失，指出正确做法。（2）所使用的张拉设备是否符合要求如不符合，说明正确做法。（3）针对B公司作业存在的安全隐患，应如何进行纠正和验证
答案：
解析：
(1)有缺失。主要是：除安全技术交底外，张拉作业必须具备经批准的张拉程序和现场施工说明书（作业指导书），操作人员应具备上岗资格证书，安全防护措施到位。对于新调来的人员，必须进行转场教育。
(2)不符合。新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上；且油压表有脉动现象，说明设备已有问题，不能投入使用。正确做法：当张拉设备使用超过6个月或200次，或使用过程出现异常或检修后应重新校验。校验应在具有相应资质的法定计量检测部门进行。张拉设备应配套校验、配套使用。
(3)高处作业的安全护网、安全梯均是安全防护设施，必须按有关规定进行设置。 B公司现场负责人应对安全隐患进行原因分析，制定纠正和预防措施。项目部应派安全员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果进行跟踪检查，并保存验证的记录。
(2)不符合。新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上；且油压表有脉动现象，说明设备已有问题，不能投入使用。正确做法：当张拉设备使用超过6个月或200次，或使用过程出现异常或检修后应重新校验。校验应在具有相应资质的法定计量检测部门进行。张拉设备应配套校验、配套使用。
(3)高处作业的安全护网、安全梯均是安全防护设施，必须按有关规定进行设置。 B公司现场负责人应对安全隐患进行原因分析，制定纠正和预防措施。项目部应派安全员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果进行跟踪检查，并保存验证的记录。
第10题：
某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥，其总体布置如图所示。桥面宽度为12m，其横向布置为：1.5m（人行道）+9m（车行道）+1.5m（人行道）。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成，梁与梁间用现浇混凝土连接；桥台为单排排架桩结构，矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-I级、人群荷载3.0kN/m2。
假定，前述桥梁主梁间车行道板计算跨径取为2250mm，桥面铺装层厚度为200mm，车辆的后轴车轮作用于车行道板跨中部位。试问，垂直于板跨方向的车轮作用分布宽度（mm）与下列何项数值最为接近？
（A）1350（B）1500（C）2750（D）2900
假定，前述桥梁主梁间车行道板计算跨径取为2250mm，桥面铺装层厚度为200mm，车辆的后轴车轮作用于车行道板跨中部位。试问，垂直于板跨方向的车轮作用分布宽度（mm）与下列何项数值最为接近？
（A）1350（B）1500（C）2750（D）2900
答案：D
解析：
据《混凝土桥规》（JTGD62-2004），P14，第4.1.3条，第2款计算，
（1）主梁车行道板在车辆作用于板跨中部位时，因单车轮距为1.8m且与相邻车的轮距为1.3m，（见《通用桥规》，图4.1.3-3）均大于2250/2，故横桥向只能布置一个车轮。
（2）单个车轮在板的跨中部位时，垂直于板跨方向的分布宽度为：
a=（a1+2h）+L/3≥2L/3
已知桥面铺装厚度h=200mm，板计算跨径L=2250mm
又根据《通用桥规》，P24，第4.3.1条，表4.3.1-2:a1=200mm
所以a=（200+2x200）+2250/3=600+750=1350（mm）≤2L/3=2x2250/3=1500（mm）
（3）根据《通用桥规》，P25，第4.3.1条，图4.3.1-2，车辆两后轴间距d=1400mm可知两后轴车轮在板跨中部位的荷载分布宽度重叠。其垂直于板跨方向的分布宽度应为
a=（a1+2h）+d+L/3≥2L/3+d
a=（200+2x200）+1400+2250/3=600+1400+750=2750（m）所以取两后轴重叠后的分布宽度，a=2900mm，即（D）。
（1）主梁车行道板在车辆作用于板跨中部位时，因单车轮距为1.8m且与相邻车的轮距为1.3m，（见《通用桥规》，图4.1.3-3）均大于2250/2，故横桥向只能布置一个车轮。
（2）单个车轮在板的跨中部位时，垂直于板跨方向的分布宽度为：
a=（a1+2h）+L/3≥2L/3
已知桥面铺装厚度h=200mm，板计算跨径L=2250mm
又根据《通用桥规》，P24，第4.3.1条，表4.3.1-2:a1=200mm
所以a=（200+2x200）+2250/3=600+750=1350（mm）≤2L/3=2x2250/3=1500（mm）
（3）根据《通用桥规》，P25，第4.3.1条，图4.3.1-2，车辆两后轴间距d=1400mm可知两后轴车轮在板跨中部位的荷载分布宽度重叠。其垂直于板跨方向的分布宽度应为
a=（a1+2h）+d+L/3≥2L/3+d
a=（200+2x200）+1400+2250/3=600+1400+750=2750（m）所以取两后轴重叠后的分布宽度，a=2900mm，即（D）。