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单选题国际多式联运的运费费率指（）A 运输费用B 装运港包干费用C 中途港的中转费用D A，B，C项内容相加
题目
单选题
国际多式联运的运费费率指（）
A
运输费用
B
装运港包干费用
C
中途港的中转费用
D
A，B，C项内容相加
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
国际多式联运过程中执行分段联运费率。
正确答案:错误
第2题：
国际多式联运“联运费率”如何制定？
正确答案: 由于国际多式联运的环节多、货物交接地点和业务项目不同。因此，经营多式联运人每揽一笔业务，就要制订一个全程联运包干费率，并据此对外报价。联运费率一般包括以下三个部分：
（1）运输成本，按照不同的交货条件和不同的运输路线计算。一般包括国内段费用和国外段费用。国内段费用有内陆运费，集装箱货运站和港口集装箱堆场费用等。国外段费用有船舶、铁路、空运费用和代理费等，需要经第三国转运的还有过境费等。
（2）经营管理费，包括电讯、电报、水电、职工工资、设备折旧等费用。
（3）利润：根据“合理收费、薄利多运”的方针，本着既能揽到货又有利于开展业务的原则确定。
第3题：
国际多式联运的经营管理和建设主要包括()
A、拥有网络化的集装箱货运站
B、拥有国内外的联运网点
C、实行单一的多式联运费率
D、实行多种多式联运费率
参考答案：ABC
第4题：
开展多式联运的基本条件包括（）
- A、订立多式联运合同
- B、多式联运经营人必须对全程运输负责
- C、签发一份全程多式联运单证
- D、多式联运的费率为全程单一运费费率
正确答案:A,B,C,D
第5题：
国际多式联运按（）收取运费。
- A、远洋运输运费费率
- B、公路运费费率
- C、全程单一运费费率
- D、航空运费费率
正确答案:C
第6题：
国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）
- A、多式联运合同、多式联运单据
- B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运
- C、由一个多式联运经营人负责全程运输
- D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
正确答案:B
第7题：
开展多式联运的基本条件包括（）。
- A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；
- B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；
- C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；
- D、多式联运的费率为全程单一运费费率；
正确答案:A,C,D
第8题：
在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全 程运费，该单据不可转让。 （ ）
答案：错
解析：
国际多式联运指的是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式 联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。国 际多式联运应具备的特征包括：①必须具有一份多式联运合同。②必须使用一份全程多式联 运单据，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。必须按单一运费率计收全程运费。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际间的货物运输。⑤必 须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。因此本题的说法错误。
第9题：
国际多式联运的运费费率指（）
- A、运输费用
- B、装运港包干费用
- C、中途港的中转费用
- D、A，B，C项内容相加
正确答案:D
第10题：
国际多式联运的特征有（）。
- A、一份多式联运合同
- B、使用一份多式联运单据
- C、至少两种不同运输方式
- D、一个联运经营人全程负责
- E、全程单一运费费率
正确答案:A,B,C,D,E