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填空题无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。
题目
填空题
无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。
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相似问题和答案
第1题：
无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
- A、路基未加宽时
- B、路面未加宽时
- C、路面加宽后
正确答案:B
第2题：
公路路基设计高程一般指（）。
- A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程
- B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程
- C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程
- D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
正确答案:A,B,C
第3题：
设分隔带公路的设计高程，一般是( )。
A、分隔带外边缘的高程
B、中线高程
C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D、以上说法均不正确
正确答案:A
第4题：
叙述无中间带公路的超高过渡方式及其适用性。
正确答案: 无中间带公路的超高过渡方式有三种：绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转。
1、绕内边线旋转，先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面在绕未加宽前的内侧车道边线旋转，直至超高坡度值。由于该法外侧提高较多，为填方，施工质量易控制，内侧降低不多，利于排水，适用于新建公路。
2、绕中线旋转，先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕中线旋转，直至超高横坡度。这种方法，中线标高不变，外侧太高不多，内侧有所降低，适用于旧路改建。
3、绕外边缘旋转先将外侧车道绕外边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待达到单向横坡后，整个断面仍绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。由于内侧降低较多，容易积水，于安全不利，一般不采用。
第5题：
什么是超高缓和段或超高过渡段？
正确答案: 超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。
第6题：
无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。
正确答案:绕内边缘线旋转；绕中轴旋转；绕外边缘线旋转
第7题：
简述有中间带公路的超高过渡方式及其适用范围。
正确答案: 有中间带公路的超高过渡方式有三种：绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转和绕各自行车道中线旋转。
1、绕中间带的中心线旋转，先将外侧行车道绕中央分隔带边缘旋转，待达到与内侧行车道构成单向横坡后，整个断面一同绕中心线旋转，直至超高横坡度值。
2、绕中央分隔带边缘旋转，将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转，使之各自成为独立的单向超高断面，此时中央分隔带维持原水平状态。
3、绕各自行车道中线旋转，将两侧行车道分别绕各自的中心线旋转，使之各自成为独立单向超高断面，此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面。
中间带宽度较窄时可采用1法，各种宽度的中间带都可以用2法，对于车道数大于4条的公路可采用3法。
第8题：
简述公路超高缓和段按绕路面中心线旋转的方式设置时，路肩和路面横坡度的变化顺序。
正确答案: ①首先，在超高缓和段之前，将路肩坡度逐渐变为路拱坡度；
②然后，绕路中心线旋转，使外侧车道变成和内侧车道同样的横坡度；
③最后，继续绕路中线旋转，使单坡断面达到超高横破为止。
第9题：
有中间带道路的超高过渡方式有（）三种。
正确答案:绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转
第10题：
无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。
正确答案: （1）绕内边缘旋转。用于新建公路。
（2）绕中线旋转。用于改建公路。
（3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。