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判断题预制梁场地及制、存梁台座四周应设有良好的排水系统，防止积水浸泡台座发生不均匀沉降或冻胀A 对B 错
题目
判断题
预制梁场地及制、存梁台座四周应设有良好的排水系统，防止积水浸泡台座发生不均匀沉降或冻胀
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
预制台座、存梁台座间距应大于（ ）倍模板宽度，以便吊装模板。
A、2
B、3
C、2.5
D、4
A、2
B、3
C、2.5
D、4
答案：A
解析：
预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。参见教材P244。
第2题：
高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。
A.制梁台座
B.存梁台座
C.内模存放台座
D.外模存放台座
E.静载试验台座
B.存梁台座
C.内模存放台座
D.外模存放台座
E.静载试验台座
答案：A,B,C,E
解析：
高速铁路箱梁制梁场设置制梁台座、存梁台座、静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。
第3题：
关于预制梁板台座施工的说法，错误的是（）。
A、先张法施工的张拉台座采用钢筋混凝土框架式台座
B、台座施工时底模可采用混凝土底模
C、存梁区台座混凝土强度等级不低于C20
D、台座底模宜采用通长钢板
B、台座施工时底模可采用混凝土底模
C、存梁区台座混凝土强度等级不低于C20
D、台座底模宜采用通长钢板
答案：B
解析：
本题考查的是预制场布设。底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。
第4题：
主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于（）段。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
正确答案:C
第5题：
高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（ ）。
A.制梁台座
B.存梁台座
C.内模存放台座
D.外模存放台座
E.钢筋绑扎台座
B.存梁台座
C.内模存放台座
D.外模存放台座
E.钢筋绑扎台座
答案：A,B,C,E
解析：
此题主要要求考生熟悉高速铁路预制箱梁梁场规划建设方案。梁场应分为制梁区和存梁区；制梁区应设置制梁台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座等；存梁区应设置存梁台座、静载试验台座等。根据以上内容可判断选项ABCE为正确选项，梁场外模一般利用液压装置脱模移位于制梁台座两侧，不需要单独设置台座，选项D为干扰项。
第6题：
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（2）长线法施工工序为（ ）。
A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼
B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼
C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼
D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼
B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼
C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼
D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼
答案：A
解析：
第7题：
(四)
背景资料
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4—6天，存梁周期为38天，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900吨轮胎式搬梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4米～30米)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
2．除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座?
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备?
4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?
背景资料
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4—6天，存梁周期为38天，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900吨轮胎式搬梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4米～30米)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
2．除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座?
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备?
4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座?说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式?1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月?
答案：
解析：
第8题：
下列关于预制梁板施工说法正确的是（ ）。
A：先张法施工的张拉台座应釆用重力式混凝土台座
B：底模宜采用通长钢板，不得釆用混凝土底模
C：存梁区台座混凝土强度等级不低于C30
D：小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过3层
B：底模宜采用通长钢板，不得釆用混凝土底模
C：存梁区台座混凝土强度等级不低于C30
D：小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过3层
答案：B
解析：
（1）先张法施工的张拉台座不得釆用重力式台座，应釆用钢筋混凝土框架式台座。
（2）底模宜采用通长钢板，不得釆用混凝土底模。
（3）存梁区台座混凝土强度等级不低于C20，台座尺寸应满足使用要求。
（4） 空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时（特别是叠层存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。
（2）底模宜采用通长钢板，不得釆用混凝土底模。
（3）存梁区台座混凝土强度等级不低于C20，台座尺寸应满足使用要求。
（4） 空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时（特别是叠层存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。
第9题：
背景资料：
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32m简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4～6d，存梁周期为38d，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900t轮胎式提梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4～30m)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题：
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式
2．除案例中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备
4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32m简支整孔箱梁，分布于23座桥上。其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按1：1配置；存梁采用单层存梁方式；制梁占用台座的周期为4～6d，存梁周期为38d，梁场生产箱梁能力为每天2孔；采用900t轮胎式提梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。
1号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大(4～30m)，采用2台移动模架同步施工。每台移动模架拼装时间为1．5个月，生产能力为每月2孔。
问题：
1．该制梁场应采用哪种梁场布置形式
2．除案例中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座
3．该制梁场应配备哪些主要机械设备
4．该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座说明理由。
5．该工程移动模架应采用哪种形式1号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月
答案：
解析：
1．案例中该工程采用900t轮胎式提梁机移梁，对轮胎式提梁机，在梁场取梁时无须专门的轨道，可以优先采用占地面积较小存梁多的横列式梁场。 2．该制梁场除设置制梁台座、存梁台座以外，还需要设置静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。
3．该制梁场应配备的主要机械设备有：龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
4．(1)该制梁场生产箱梁能力为每天2孔，制梁占用台座的周期为4～6d，根据制梁速度和制梁占用台座的周期数，制梁台座数最少应为8个。
(2)存梁周期为38d，该制梁场生产箱梁能力为每天2孔，存梁台座数最少应为38×2=76(个)。
5．(1)该工程移动模架应采用上行式移动模架。
理由：1号特大桥位于峡谷之中，墩高最小处为4m，上行式移动模架对桥下净空影响小，且适合峡谷高墩施工。
(2)①理想状态下的1号特大桥工期=1．5+30／(2×2)=9(个月)；
②考虑工作面限制情况的1号特大桥工期=1．5+16／2=9．5(个月)。
3．该制梁场应配备的主要机械设备有：龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
4．(1)该制梁场生产箱梁能力为每天2孔，制梁占用台座的周期为4～6d，根据制梁速度和制梁占用台座的周期数，制梁台座数最少应为8个。
(2)存梁周期为38d，该制梁场生产箱梁能力为每天2孔，存梁台座数最少应为38×2=76(个)。
5．(1)该工程移动模架应采用上行式移动模架。
理由：1号特大桥位于峡谷之中，墩高最小处为4m，上行式移动模架对桥下净空影响小，且适合峡谷高墩施工。
(2)①理想状态下的1号特大桥工期=1．5+30／(2×2)=9(个月)；
②考虑工作面限制情况的1号特大桥工期=1．5+16／2=9．5(个月)。
第10题：
问答题
某公司中标承建城市高架桥，主桥12跨，上部结构全部采用30m预制T形梁，先简支后连续。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场地建设。由于某种原因，延误了工期；为在后阶段弥补损失的工期，项目部加大调度力度，加快T形梁的预制进度。
在质量安全控制方面发生下列事件：
事件一，后补的预制台座基础发生沉降，需要加固。
事件二，为加快台座的周转率，把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。
事件三，在龙门吊移梁范围内，梁底下有工人在继续绑扎钢筋。
事件二做法正确吗？为什么？
正确答案：
不正确。因为按照相关规范的规定，T形梁在台座上张拉压浆后，孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于设计强度的75%。
否则，容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象，从而导致安全质量事故发生。
否则，容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象，从而导致安全质量事故发生。
解析：
暂无解析