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单选题在飞行员选拔中，对飞机驾驶工作的直接描述属于（）A 效度测评标准B 效标测评标准C 预测效度标准D 行为效标标准

题目
单选题
在飞行员选拔中，对飞机驾驶工作的直接描述属于（）
A

效度测评标准

B

效标测评标准

C

预测效度标准

D

行为效标标准

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第1题：

飞行员选拔标准来自于对飞机驾驶工作本身直接描述，这种选拔标准称为（ ）。

A．测评外延体系

B．测评内容标准体系

C．效标参照性标准体系

D．品德标准内容体系


正确答案：C
效标参照性标准体系是依据测评内容与测评目的而形成的测评标准体系，一般是对测评对象内涵的直接描述或诠释。飞行员选拔标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述，这种选拔标准就是效标参照测评标准。

第2题：

飞行员选拔标准来自于飞机驾驶工作本身直接描述，这种选拔标准为（ ）。

A.效能参照性标准体系
B.效用参照性标准体系
C.效标参照性标准体系
D.品德标准内容体系

答案：C
解析：
效标参照性标准体系是依据测评内容和测评目的而形成的测评标准体系，一般是对测评对象内涵的直接描述或诠释。例如，飞行员选拔性标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述。

第3题：

在试飞新设计的超轻型飞机时，经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机，当他们驾驶超轻型飞机时，总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。

以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当?

A．重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。

B．超轻型飞机的安全性不如重型飞机。

C．风速对重型飞机的飞行不会产生影响。

D．飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。


正确答案：A
解析：有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机，当他们驾驶超轻型飞机时，总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。这说明重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。

第4题：

驾驶舱处境意识是指（）.

  • A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
  • B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
  • C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

正确答案:A

第5题：

飞行员选拔标准来自于飞机驾驶工作本身直接描述，这种选拔标准为()。

A:效能参照性标准体系
B:效用参照性标准体系
C:效标参照性标准体系
D:品德标准内容体系

答案：C
解析：
效标参照性标准体系是依据测评内容和测评目的而形成的测评标准体系，一般是对测评对象内涵的直接描述或诠释。例如，飞行员选拔性标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述。

第6题：

飞行员选拔标准来自于对飞行驾驶工作本身的直接描述，这种选拔标准称为( )。

A．测评外延体系

B．测评内容标准体系

C．效标参照性标准体系

D．品德标准内容体系


正确答案：C
C【解析】效标参照性标准体系是依据测评内容与测评目的而形成的测评标准体系，一般是对测评对象内涵的直接描述或诠释。飞行员选拔标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述，这种选拔标准就是效标参照测评标准。

第7题：

飞行员选拔标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述，这种选拔标准是（ ）性标准。

A.效标参照
B.能力考核
C.常模参照
D.素质考核

答案：A
解析：
效标参照性标准体系是依据测评内容与测评目的而形成的测评标准体系，一般是对测评对象内涵的直接描述或诠释。例如，飞行员选拔标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述，这种选拔标准是效标参照陛标准。

第8题：

：有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机，有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时，对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机（ ）。

A．比超轻型飞机容易着陆

B．不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎

C．比超轻型飞机在风中易于控制

D．比超轻型飞机更省油


正确答案：C
解出此题的关键是寻找答案和题干中的信息相关者。在此题中，将答案和题干进行对照，可以发现A、B、D三项均和题干叙述无关，那么只剩下C，再对照一下题干，可以推断出C是可以从题干中推出的。

第9题：

在进行飞行员的测试过程中，测评标准来自于对飞机驾驶工作本身的直接描述，这种测评标准是（）

  • A、效标参照标准
  • B、常模参照标准
  • C、效度参照标准
  • D、信度参照标准

正确答案:A

第10题：

驾驶舱处境意识的含义是指（）

  • A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
  • B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
  • C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

正确答案:A

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