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单选题某公路路基通过一岩溶分布区，溶洞顶板厚度为15m，顶板岩体内摩擦角为36°，如取安全系数K=1.25，按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）确定路基距溶洞的安全距离为（）m。（）A 10.0B 12.4C 14、D 16
题目
单选题
某公路路基通过一岩溶分布区，溶洞顶板厚度为15m，顶板岩体内摩擦角为36°，如取安全系数K=1.25，按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）确定路基距溶洞的安全距离为（）m。（）
A
10.0
B
12.4
C
14、
D
16
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
某新建高速公路拟经过农田集中分布区，可减少公路建设对农田占用的工程措施有( ) 。
A 降低路基高度
B 收缩路基边坡
C 抬升路基高度
D 以桥梁代替路基
B 收缩路基边坡
C 抬升路基高度
D 以桥梁代替路基
答案：A,B,D
解析：
第2题：
铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用的加固方法有 ( )。
A.对于路堑边坡上的干溶洞可不予处理
B.当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C.对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D.对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
B.当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C.对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D.对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
答案：B,C
解析：
第3题：
某拟建高速公路局部路段穿越农田集中分布区，为减少公路建设对农田的占用，可采取的措施有()。
A:提高路基高度
B:降低路基高度
C:收缩路基边坡
D:以桥梁代替路基
B:降低路基高度
C:收缩路基边坡
D:以桥梁代替路基
答案：B,C,D
解析：
从可持续发展出发，工程方案的优化措施中选择减少资源消耗的方案，最主要的资源是土地资源、水资源。一切工程措施都需首光从减少土地占用尤其是减少永久占地进行分析。例如，公路的高填方段，采用收缩边坡或“以桥代填”的替代方案，需在每个项目环评中逐段分析用地合理性和采用替代方案的可行性。水电水利工程需从不同坝址、不同坝高等方面分析工程方案的占地类型、占地数量及占地造成的社会经济损失，给出土地资源损失最少、社会经济影响最小的替代方案建议。
第4题：
高速公路附近有一覆盖型溶洞（如图所示为防止溶洞坍塌危及路基，按现行公路规范要求，溶洞边缘距路坡脚的安全距离应不小于下列哪个数值？（灰岩φ取37°，安全系数K取1.25）
(A) 6.5m (B) 7.0m
(C) 7.5m (D) 8.0m
(A) 6.5m (B) 7.0m
(C) 7.5m (D) 8.0m
答案：A
解析：
第5题：
下列情况下可不考虑岩溶场地中溶洞对地基稳定性的影响的是( )。
A.溶洞被密实的沉积物填满且无被水冲蚀的可能性
B.基础长度大于2.0m，且具有一定刚度
C.溶洞顶板为均质红黏土层，厚度大于基础宽度
D.溶洞顶板岩石坚固完整，其厚度接近或大于洞跨
B.基础长度大于2.0m，且具有一定刚度
C.溶洞顶板为均质红黏土层，厚度大于基础宽度
D.溶洞顶板岩石坚固完整，其厚度接近或大于洞跨
答案：A,D
解析：
据《工程地质手册》第六篇第一章第三节判定。
第6题：
某拟建高速公路局部路段穿越农田集中分布区，为减少公路建设对农田的占用，可采取的措施有（ ）。
A.提高路基高度
B.降低路基高度
C.收缩路基边坡
D.以桥梁代替路基
B.降低路基高度
C.收缩路基边坡
D.以桥梁代替路基
答案：C,D
解析：
从可持续发展出发，工程方案的优化措施中选择减少资源消耗的方案，最主要的资源是土地资源、水资源。一切工程措施都需首先从减少土地占用尤其是减少永久占地进行分析。例如，公路的高填方段，采用收缩边坡或“以桥代填”的替代方案，需在每个项目环评中逐段分析用地合理性和采用替代方案的可行性。水电水利工程需从不同坝址、不同坝高等方面分析工程方案的占地类型、占地数量及占地造成的社会经济损失，给出土地资源损失最少、社会经济影响最小的替代方案建议。
第7题：
若在勘察设计中发现某路基附近有溶洞发育，以测定溶洞顶板岩层厚10m，表土层厚 4.0m，当路基边缘至溶洞边缘距离不小于（ ）m时，该溶洞可不实施处理措施。(注：岩石内摩擦角取40°,安全系数取1.2)
A. 7.5 B. 8.5 C. 9.5 D. 10.5
A. 7.5 B. 8.5 C. 9.5 D. 10.5
答案：A
解析：
第8题：
某新建高速公路拟经过农田集中分布区，可减少公路建设对农田占用的工程措施有（ ）。
A.降低路基高度
B.收缩路基边坡
C.抬升路基高度
D.以桥梁代替路基
B.收缩路基边坡
C.抬升路基高度
D.以桥梁代替路基
答案：A,B,D
解析：
减少公路建设对农田占用的工程措施有降低路基高度，收缩边坡，以桥梁代替路基等。
第9题：
如图6-20所示，某山区公路路基宽度20m,下伏一溶洞，溶洞跨度b=8m，顶板为近似水平厚层状裂隙不发育坚硬完整的岩层，现设顶板岩体的抗弯强度为4.2MPa，顶板总荷重为 Q= 19000kN/m,试问在安全系数为2.0时，按梁板受力抗弯情况（设最大弯矩为
)估算的溶洞顶板的最小安全厚度最接近（ ）m。
A. 5.4 B. 4.5 C. 3. 3 D. 2.7
)估算的溶洞顶板的最小安全厚度最接近（ ）m。
A. 5.4 B. 4.5 C. 3. 3 D. 2.7
答案：A
解析：
第10题：
某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如图所示。暗河洞顶埋深 8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚度为2m，石灰岩体内摩擦角φ为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》(TB 10035— 2002)，用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近( )。
A3.6m
B4.6m
C5.5m
D30m
A3.6m
B4.6m
C5.5m
D30m
答案：C
解析：
据《铁路特殊路基设计规范》(TB 10035—2002)第13.2.4条计算
L2=H2cotβ=6×cot60°=3.46m
L=L2+L1=L2+H1=3.46+2=5.446m
L2=H2cotβ=6×cot60°=3.46m
L=L2+L1=L2+H1=3.46+2=5.446m