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问答题实际全损和推定全损有何区别？
题目
问答题
实际全损和推定全损有何区别？
参考答案和解析
正确答案：
1.实际全损（Actual Total Loss）是指被保险货物在运输途中由于自然灾害或意外事故造成货物完全灭失或完全推动它原有的作用。实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：
①被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；
②被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；
③被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；
④载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
2.推定全损（Constructive Total Loss）
推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。
构成被保险货物“推定全损”有下列四种情况：
①被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价格。
②被保险货物受损后，整理和续运货物到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。
③被保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后该批货物的价值。
④被保险货物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去对该批货物的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后该批货物的价值。
①被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；
②被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；
③被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；
④载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
2.推定全损（Constructive Total Loss）
推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。
构成被保险货物“推定全损”有下列四种情况：
①被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价格。
②被保险货物受损后，整理和续运货物到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。
③被保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后该批货物的价值。
④被保险货物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去对该批货物的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后该批货物的价值。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
实际全损与推定全损的含义各是什么?
参考答案：构成实际全损的如：保险标的物完全灭失、保险标的物的丧失已经无法挽回，或者丧失其商业价值或者完全失去原有用途等。推定全损如：保险货物受损后的修理与运费超过运至目的地的价值则构成推定全损，或者为避免实际全损需要花费的施救费用超过施救后的标的物的价值等。
第2题：
车辆损失险的全部损失中包括协议全损、实际全损、推定全损。( )
参考答案：错误
第3题：
全部损失简称全损,又可以分为实际全损和推定全损。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第4题：
实际全损和推定全损有何区别？
正确答案: 1.实际全损（Actual Total Loss）是指被保险货物在运输途中由于自然灾害或意外事故造成货物完全灭失或完全推动它原有的作用。实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：
①被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；
②被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；
③被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；
④载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
2.推定全损（Constructive Total Loss）
推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。
构成被保险货物“推定全损”有下列四种情况：
①被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价格。
②被保险货物受损后，整理和续运货物到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。
③被保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后该批货物的价值。
④被保险货物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去对该批货物的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后该批货物的价值。
第5题：
依全损程度的不同，全部损失可分为实际全损和()。
A、单独全损
B、共同全损
C、风险全损
D、推定全损
B、共同全损
C、风险全损
D、推定全损
答案：D
解析：
依货物损失程度不同，海损可分为全部损失和部分损失。全部损失（简称全损）是指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。依全损程度的不同，又可分为实际全损和推定全损。
第6题：
保货物全部遭受损失,有实际全损和推定全损之分。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第7题：
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。
A．实际全损和推定全损
B．实际全损和单独海损
C．共同海损和实际全损
D．共同海损和单独海损
A．实际全损和推定全损
B．实际全损和单独海损
C．共同海损和实际全损
D．共同海损和单独海损
答案：A
解析：
按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。
第8题：
怎样区分实际全损与推定全损
参考答案：实际全损是被保险船舶与货物无可挽回的完全损失，被保险人不需要办理委付手续，就可要求保险人按全损赔付。而推定全损是被保险船舶与货物在受损后还没有完全丧失，根据情况可以修复或可以收回，只是在修复和收回之中，所需费用超过获救后货物的原价值。
第9题：
简述实际全损与推定全损的比较。
正确答案: 在船舶保险中，实际全损是指保险船舶发生保险事故后完全灭失或严重损坏，完全失去原有状态、效用，包括船舶失踪。
船舶失踪必须同时具备以下三个条件：
1、船舶在航行中失踪；
2、船上船员和船舶同时失踪；
3、失踪时间必须满六个月以上。
而推定全损是指保险船舶发生保险事故后，保险当事人认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用将要超过船舶的保险价值而推论确定的全损。
被保险人对案件作推定全损处理，首先需要被保险人提出委付，同时应递交委付申请书；保险人有权接受委付或拒绝接受委付。
当保险人接受委付时，船舶所有权及所附带的权利和义务全部转移给保险人。
当保险人拒绝接受委付时，不影响保险人对案件按推定全损进行处理。
按推定全损赔付后，保险人的保险责任解除。
第10题：
全损可以分为实际全损与（）。
- A、推定全损
- B、共同海损
- C、理论全损
- D、表面全损
正确答案:A