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单选题为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。A 螺旋桨B 球鼻艏C 舵D 锚
题目
螺旋桨
球鼻艏
舵
锚
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
船舶设置舭龙骨的作用是______。
A.增加横摇阻力
B.减少船舶横摇
C.A和B
D.减小固有横摇周期
第2题：
船舶的真航向指，船舶航行时，在测者地面真地平平面上_____________。
A.船舶航行的方向
B.船首尾线的方向
C.船首向
D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角
第3题：
船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。
A.横摇
B.纵摇
C.垂摇
D.横倾
第4题：
减摇鳍可减小船舶在波浪中航行时的橫向摇摆，减摇鳍的安装位置一般位于船舶两侧舭部的（）。
- A、前部位置
- B、中间位置
- C、后部位置
- D、其它位置
正确答案:B
第5题：
为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。
A螺旋桨
B球鼻艏
C舵
D锚
B
略
第6题：
船舶纵向受浪航行时，为了减轻拍底，应采取的措施是______。
A.保持船首吃水大于1/2满载吃水
B.避免纵摇和垂荡的谐振
C.减速，保持船速在Fn＝0.1左右
D.以上三者都对
第7题：
真航向是()。
A.船舶航行的方向
B.航首尾线的方向
C.船首向
D.船舶航行时真北至船首线的夹角
第8题：
A、船首面积越大，波浪的冲击力也越小
B、V形船首比U形船首遭受冲击的次数多，强度也大
C、改变船速可以调整船舶的纵摇
D、一般以加速为宜
第9题：
真航向是（）
- A、船舶航行的方向
- B、航首尾线的方向
- C、船首向
- D、船舶航行时真北至船首线的夹角
正确答案:C
第10题：
如果船舶适航于A、B、C级航区，其满载水线系指（）航区的最大载重水线。
正确答案:A级