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单选题当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）A 边支座处B 第一内支座C 中间支座D A和B
题目
单选题
当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）
A
边支座处
B
第一内支座
C
中间支座
D
A和B
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相似问题和答案
第1题：
简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。
A.跨中最大剪力
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩
答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。
第2题：
简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。
A：跨中最大剪力
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩
答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。
第3题：
连续梁桥静载试验的主要工况:()。
A.支点位置最大负弯矩工况
B.主跨跨中截面最大负弯矩工况
C.边跨主梁最大正弯矩工况
D.边跨支点附近主梁最大剪力工况
答案:A,B,C
第4题：
按弹性方法计算钢筋混凝土连续梁、板的内力时，当求中间支座最大负弯矩时，应在该支座（）两跨布置可变荷载，然后（）跨布置可变荷载。
正确答案:相邻；隔
第5题：
A.跨中截面有最大弯矩和最大扭矩
B.支座截面有最大剪力和最小扭矩
C.最大扭矩和最大弯矩在同一截面，但此截面不在跨中
D.最大扭矩和最大剪力同在支座截面
B.支座截面有最大剪力和最小扭矩
C.最大扭矩和最大弯矩在同一截面，但此截面不在跨中
D.最大扭矩和最大剪力同在支座截面
答案：D
解析：
第6题：
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。
A、边跨最大轴力
B、中跨最大正弯矩
C、桥台处支点最大负弯矩
D、中跨跨中最大剪力
B、中跨最大正弯矩
C、桥台处支点最大负弯矩
D、中跨跨中最大剪力
答案：B
解析：
根据连续梁桥受力特点，梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零，而中跨跨中剪力不控制设计，因此正确选项为B。
第7题：
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。
A：边跨最大正弯矩
B：中跨跨中最大正弯矩
C：梁端支点截面最大负弯矩
D：主跨支点截面最大负弯矩
B：中跨跨中最大正弯矩
C：梁端支点截面最大负弯矩
D：主跨支点截面最大负弯矩
答案：A,B,D
解析：
根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。
第8题：
A.跨中截面有最大弯矩和最大扭矩
B.支座截面有最大扭矩，在跨中有最大弯矩
C.最大弯矩和最大扭矩存在于同一截面，此截面既不在跨中，也不在支座上
D.最大扭矩和最大剪力不在同一截面
B.支座截面有最大扭矩，在跨中有最大弯矩
C.最大弯矩和最大扭矩存在于同一截面，此截面既不在跨中，也不在支座上
D.最大扭矩和最大剪力不在同一截面
答案：B
解析：
第9题：
图示五跨等跨等截面连续梁，在支座а产生最大弯矩的荷载布置为：( )
A.
B.
C.
D.
B.
C.
D.
答案：A
解析：
第10题：
对多跨连续T形截面梁进行截面设计时（）
- A、跨中正弯矩和支座负弯矩处均按T形截面计算
- B、跨中正弯矩处按矩形截面计算；支座负弯矩处按T形截面计算
- C、跨中正弯矩处按T形截面计算；支座负弯矩处按矩形截面计算
- D、跨中正弯矩和支座负弯矩处均按矩形截面计算
正确答案:C