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相似问题和答案
第1题：
A.旅客自身健康原因造成的
B.承运人证明伤亡是旅客故意造成的
C.持免票、优待票旅客乘车期间由于交通事故伤亡的
D.承运人证明伤亡是旅客重大过失造成的
第2题：
旅客人身伤亡的，承运人的赔偿责任限额为（ ）。
第3题：
下列关于客运合同的说法不正确的是?（ ）
A．从事公共运输的承运人有强制缔约义务
B．客运合同属于双务、有偿、实践合同
C．旅客自带行李毁损、灭失的，承运人承担过错责任
D．承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外
参见《合同法》第289、293、302、303条。客运合同原则上是实践合同，但也可为诺成合同。
第4题：
《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
- A、由过错责任制走向严格责任制
- B、创立了一种全新的旅客伤亡责任制度
- C、明确了延误造成损失的赔偿制度
- D、扩大了传统运输凭证
- E、增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院
正确答案:A,B,C,D,E
第5题：
根据1999年《蒙特利尔公约》，客运的责任限额为每位旅客100万特别提款权。
正确答案:错误
第6题：
最早规定“对劫机犯进行‘或引渡或起诉’原则”的法律文件是()中规定的。
A.1963年《东京公约》
B.1970年《海牙公约》
C.1971年《蒙特利尔公约》
D.1999年《蒙特利尔公约》
第7题：
蒙特利尔公约》规定（ ）。
A．航空公司须承担严格的举证责任
B．航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款(按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元)权
C．旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权
D．行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权为限
第8题：
如果航空承运人对旅客的人身伤亡应当承担赔偿责任，承运人在责任限额的范围内，按照旅客的( )进行赔偿。
A.法律规定的损失价格
B.承运人上报的损失价格
C.实际损失
D.旅客要求赔偿的损失价格
第9题：
1999年《蒙特利尔公约》最大的特点是规定了旅客的双梯度责任制度。
正确答案:正确
第10题：
《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。
正确答案:错误