单选题当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A 行调应授权给联锁站控制B 车次号可由驾驶员输入C 车站不必向行调报点D 当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

第1题：

行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。

第2题：

设备集中站车控室内的ATS终端按规定必须打开行车信息显示终端和（）两个程序窗口。

• A、调度中心操作台
• B、调度命令窗口
• C、行车计划窗口
• D、用户登陆窗口

第3题：

当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.

• A、行调应授权给联锁站控制
• B、车次号可由驾驶员输入
• C、车站不必向行调报点
• D、当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

第4题：

运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS设备监护司机室安全，防止无关人员进入。

第5题：

ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）

• A、如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调
• B、如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作
• C、如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理
• D、操作时，严禁进行与行车无关的操作

第6题：

行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

第7题：

满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）

• A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除
• B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常
• C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示
• D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置

第8题：

关于ATS，不正确的描述是（）.

• A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成
• B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路
• C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整
• D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。

第9题：

ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

• A、（1）、（2）、（3）
• B、（1）、（2）、（3）、（4）
• C、（2）、（3）、（4）
• D、（1）、（3）、（4）

第10题：

在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。

• A、LCP和BAS
• B、LCW和FAS
• C、LCW和车站ATS
• D、LCB和车站ATS