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多选题主要的城市道路网模式包括（）A方格网式道路系统B环形放射式道路系统C自由式道路系统D混合式道路系统
题目
多选题
主要的城市道路网模式包括（）
A
方格网式道路系统
B
环形放射式道路系统
C
自由式道路系统
D
混合式道路系统
参考答案和解析
正确答案：
A,D
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )
A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
答案：D
解析：
城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。
第2题：
在各种城市道路网模式中，有利于市中心与外围市区和郊区的联系道路系统是（）
正确答案:环形放射式道路系统
第3题：
常见的城市道路网布局有多种典型类型()
A.方格网式道路网布局
B.环形放射式道路网布局
C.自由式道路网布局
D.混合式道路网布局
参考答案：ABCD
第4题：
城市道路网规划主要技术指标有（）。
正确答案:道路网密度、道路面积密度、人均占有道路用地面积、非直线系数
第5题：
城市道路网结构形式及其主要特点是什么？
正确答案: （一）方格网式路网它适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路。
（二）放射环式路网优点：有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。缺点：在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。
（三）自由式路网自由式路网一般是由于城市地形起伏，道路结合地形选线而形成。优点：充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地分散。
（四）混合式道路网：结合实际地形情况，综合解决问题，是目前用的较多的形式。
第6题：
主要的城市道路网模式包括（）
- A、方格网式道路系统
- B、环形放射式道路系统
- C、自由式道路系统
- D、混合式道路系统
正确答案:A,B,C,D
第7题：
要求的行速度度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是（）
- A、城市常速路网
- B、交通性道路网
- C、城市快速路网
- D、生活性道路网
正确答案:D
第8题：
在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是()
A、非直线系数
B、道路面积密度
C、人均占有道路用地面积
D、道路网密度
参考答案：A
第9题：
怎样理解城市道路网规划是城市交通规划的继续？
正确答案:城市道路交通是一个城市发展的基础，所以城市规划、建设发展首先就要考虑城市道路交通。如果一个城市的道路交通一直不发展，停滞不前。人们的出行都是问题，就等谈不上发展了。人们整天再为交通不便而烦恼，就不会想着怎么发展。同时道路交通发达，城市经济就不会发展繁荣，各种投资就会受到影响。从而就谈不上城市的规划和建设发展了。二者是相辅相成的。城市道路交通是城市规划和建设发展的基础，而城市规划好、建设发展是城市道路交通的保障
第10题：
城市道路网有哪些特点？
正确答案: 功能多样，组成复杂，行人、非机动车交通量大，道路交叉口多。