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填空题小区内主要道路至少应有（）个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与（）相连。尽端式道路长度不宜超过（），尽端处便于回车。
题目
填空题
小区内主要道路至少应有（）个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与（）相连。尽端式道路长度不宜超过（），尽端处便于回车。
参考答案和解析
正确答案：
两,外围道路,120m
解析：
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相似问题和答案
第1题：
关于居住区的道路规划应遵循的规范，以下哪条叙述有错？( )
A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m
C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8％，L(坡长)≤200m
D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m
C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8％，L(坡长)≤200m
D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
答案：D
解析：
《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93)(2002年版)第8.0.3.2条规定，机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求控制，或分段按非机动车道要求控制。
第2题：
下列有关居住区道路的叙述中错误的是( )。
A.当居住区道路仅在同一个方向连接城市干道时，其两个出入口应保证有必要的间距
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于750
D.居住小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于750
D.居住小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
答案：A
解析：
《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93，2002年版)第8.0.1.2条：小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；第8.0.5.1条：小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；第8.0.5.2条：居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；第8.0.5.5条：居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地；
第3题：
居住区内尽端式道路长度不宜()M
A. 小于120
B. 大于120
C. 小于130
D. 大于130
E. 大于140
正确答案：B
第4题：
该规划及选址方案的主要优缺点有：
（1）主要优点包括：
①居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊；
②小区主路沟通了三个小区，联系方便。
（2）主要缺点包括：
①Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近；
②小区主路不宜采用尽端式道路（或Ⅰ、Ⅲ号小区内的尽端式道路不应规划为小区主路），且长度超过规定（120m）的要求；
③城市公共加油站不宜沿城市主干路及交叉口布置。
（1）主要优点包括：
①居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊；
②小区主路沟通了三个小区，联系方便。
（2）主要缺点包括：
①Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近；
②小区主路不宜采用尽端式道路（或Ⅰ、Ⅲ号小区内的尽端式道路不应规划为小区主路），且长度超过规定（120m）的要求；
③城市公共加油站不宜沿城市主干路及交叉口布置。
答案：
解析：
该总体规划布局的主要不当之处及理由为：
（1）高速公路、铁路、河流等会对城市产生分割作用，且跨越这些要素发展会对道路交通、工程管线等城市基础设施提出较高的要求，建设成本也高。在南、北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。
（2）功能布局上，南、北城区功能划分不尽合理，工业主要在南城区，居住主要在北城区，功能分区过于机械，不仅增加了居民出行的距离，而且还会产生上下班的交通问题。
（3）火车站是客货兼运，应考虑工业仓储区和居住区服务兼顾。规划布局没有充分考虑车站的客运功能，主要居住用地远离火车站。
（4）南、北城区之间联系的道路偏少。
（5）从防灾角度，防洪堤与湖泊之间地带不应建设永久性建筑，所以度假村A 不应该安排在防洪区内。
（6）东组团与南城区的交通联系不便。
（1）高速公路、铁路、河流等会对城市产生分割作用，且跨越这些要素发展会对道路交通、工程管线等城市基础设施提出较高的要求，建设成本也高。在南、北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。
（2）功能布局上，南、北城区功能划分不尽合理，工业主要在南城区，居住主要在北城区，功能分区过于机械，不仅增加了居民出行的距离，而且还会产生上下班的交通问题。
（3）火车站是客货兼运，应考虑工业仓储区和居住区服务兼顾。规划布局没有充分考虑车站的客运功能，主要居住用地远离火车站。
（4）南、北城区之间联系的道路偏少。
（5）从防灾角度，防洪堤与湖泊之间地带不应建设永久性建筑，所以度假村A 不应该安排在防洪区内。
（6）东组团与南城区的交通联系不便。
第5题：
下列关于居住区内道路设置的表述，哪条不符合规范要求？( )
A.小区内主要道路至少应有两个出入口
B.居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连
C.机动车道对外出入口间距不应大于150m
D.沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道
B.居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连
C.机动车道对外出入口间距不应大于150m
D.沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道
答案：C
解析：
《城市居住区规划设计规范》第8.0.5.1条规定，小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。
第6题：
有关居住区道路的叙述，错误的是：( )
A.居住区内主要道路共设有两个出入口，当在同一个方向连接城市道路时，两个出入口的间距不应小于居住区邻城市道路长度的1/2
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°
D.小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°
D.小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
答案：A
解析：
参见《城市居住区规划设计规范》规定：8.0.1.2小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅、避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定：8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。
第7题：
居住区内道路设置，以下规定中哪项是错误的？( )
A.机动车道对外出入口间距不应小于150m
B.居住区内尽端式道路的长度不宜大于100m
C.人行出口间距不宜超过80m
D.沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mX4m的消防车通道
B.居住区内尽端式道路的长度不宜大于100m
C.人行出口间距不宜超过80m
D.沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mX4m的消防车通道
答案：B
解析：
《城市居住区规划设计规范》第8.0.5条规定，居住区内道路设置，应符合下列规定：①小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；②居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。下面第26、27题的答案说明见本题。
第8题：
下列关于住宅小区内主要道路对外出入口要求的说法中，正确的是( )。
A.至少应有两个出入口
B.至少应有两个不同方向的出入口
C.当小区内主要道路为环路时，可设一个出入口
D.至少应有三个出入口
B.至少应有两个不同方向的出入口
C.当小区内主要道路为环路时，可设一个出入口
D.至少应有三个出入口
答案：B
解析：
《城市居住区规划设计规范》第8.0.5.1条规定，小区内主要道路至少应有两个出入口。居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连接；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。
第9题：
下列关于城市居住区内道路设置的规定中哪项不妥？( )
A.小区内主要道路至少应有两个出入口
B.居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于75。
C.当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接
D.居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连
B.居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于75。
C.当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接
D.居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连
答案：D
解析：
《城市居住区规划设计规范》第8.0.5条规定，居住区内道路设置，应符合下列规定：①小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；②居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。
第10题：
根据《城市居住区规划设计规范》规定，居住区内主要道路( )与外围道路相连。
A.至少应有一个方向
B.至少应有三个方向
C.至多应有两个方向
D.至少应有两个方向
B.至少应有三个方向
C.至多应有两个方向
D.至少应有两个方向
答案：D
解析：
根据《城市居住区规划设计规范》(GB50180—1993)(2016修订版)第8.0.5.1款规定，小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车对外出入口间距不应小于150m。