卷一
单选题中国甲公司与法国乙公司于2012年8月以CIF条件签订了购买2万公吨硅酸盐的合同，卖方投保了平安险，由莫莱尔航运公司的"埃及法老"号将该批货物从法国的伊夫堡运至中国广州。提单约定适用《海牙规则》。"埃及法老"号在途中遇雨，因承运人的船员未及时将货舱舱盖盖严，使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项哪个是不正确的？（）A 承运人应赔偿货物湿损的损失B 收货人甲公司可以向保险人索赔该损失，因为该货物投保了平安险C 此项货损的风险已经由乙公司转移至甲公司承担D 该货损保险人没有赔偿责任
题目
承运人应赔偿货物湿损的损失
收货人甲公司可以向保险人索赔该损失，因为该货物投保了平安险
此项货损的风险已经由乙公司转移至甲公司承担
该货损保险人没有赔偿责任
相似问题和答案
第1题：
甲公司与乙公司签订了一买卖合同，合同约定由卖方甲公司负责将货物运送到位于A地的乙公司仓库交货。甲公司遂于丙运输公司签订了运输合同，约定由丙公司将货物运至仓库。丙公司在运输途中遭遇到了罕见的泥石流，致使部分货物受损。该损失应由谁承担?（ ）
A．甲公司
B．乙公司
C．丙公司
D．甲公司和乙公司
《合同法))311条规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”据此，承运人丙公司因不可抗力免责。《合同法》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”本题中，甲公司和乙公司明确约定了交货地点在A地，货物受损时尚未交付，风险应由卖方甲公司承担，故本题应当选择A。
第2题：
美国甲公司于4月9日发商务电传至中国乙公司，该电传称：“可供小麦2000公吨，每公吨250美元，CIF大连，9月装船，不可撤销信用证付款。本月内答复有效。”乙公司于5月9 日回电：“你方4月9 日报盘我接受。除提供通常单据外，须提供卫生检疫证明。”甲公司未予答复。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》，甲公司与乙公司之间的合同关系是否成立?（ ）
A．乙公司的回电在实质上变更了要约的条件，因此合同不成立
B．乙公司的回电未在实质上变更要约的条件，因此合同成立
C．由于乙公司提出新条件，甲公司未予答复，因此合同不成立
D．乙公司未在要约的有效时间内作出承诺，该逾期承诺原则上无效
对于规定了有效期限的要约，应在规定的期限内作出承诺。逾期作出的承诺，原则上无效；但如果要约人毫不迟疑地发出通知表示接受，则仍具有承诺的效力。本题甲公司没有给予答复，乙公司回电已构成新要约。
第3题：
中国甲公司于6月10日发商务电传至澳大利亚乙公司，该电传称：“可供精盐1500公吨，每公吨500美元，CIF悉尼，10月装船，不可撤销信用证付款，本月内答复有效。”乙公司于7月9日回电： “你方6月10日报盘我接受，除提供通常单据外，需提供卫生检验证明。”甲公司未予答复。甲公司与乙公司之间的合同关系是否成立?（ ）
A．乙公司的回电在实质上变更了要约的条件，因此合同不成立
B．乙公司的回电在实质上未变更要约的条件，因此合同成立
C．乙公司未在要约的有效时间内作出承诺，该逾期承诺原则上无效
D．由于乙公司提出新条件，甲公司未予答复，因此合同不成立
该题考核国际货物买卖合同中承诺的效力。(1)根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，有关货物价格、付款、货物的质量和数量、交货地点和时问、赔偿责任范围、解决争端等的添加或不同条件，视为在实质上变更了发价的条件。实质变更不构成承诺，合同不成立。乙公司添加的“卫生检验证明”不能被视为实质上变更了甲公司要约的条件，所以AB是错误的。(2)承诺应在有效期内作出。逾期作出的承诺，原则上无效。故答案C是正确的。(3)当乙公司提出条件，甲公司未予答复，并不当然导致合同不成立。故D的说法不成立。
第4题：
B、中国甲公司可以依据提单向丙请求赔偿
C、中国甲公司无法向日本乙公司请求赔偿，因为日本乙公司拿到了清洁提单，证明它将货物交给承运人时是完好的
D、中国甲公司可以基于买卖合同向日本乙公司要求赔偿
第5题：
中国甲公司与美国乙公司于2011 年10 月签订了购买4500 公吨钢材的合同，交易条件为CIF(Incoterms 2010)，信用证支付。韩进航运公司的“图兰朵”号将该批货物从中国上海运往美国新奥尔良，货物投保水渍险。甲公司向银行交单议付后，“图兰朵”号在途中遭遇大雾，船长超速驾驶导致船舶与他船相撞，经救助船上部分货物获救，其余货物随船沉没。根据《海牙规则》及相关国际商业惯例，下列关于说法哪一项是正确的 ( )
A．美国乙公司持提单向韩进公司索赔，则承运人应赔偿货物沉没的损失
B．美国乙公司可以要求中国甲公司赔偿损失，因为甲公司委托的承运人有过失
C．美国乙公司可以向保险公司要求赔偿
D．本案中风险在上海港越过船舷时转移给美国乙公司
【答案】C
【详解】从运输的角度，该货损的发生系承运人航行过失所致，但根据《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，故A项错。从买卖合同角度，CIF下，货物装上船之后，风险即转移给买方，故买方无权向卖方索赔，尽管CIF下由卖方负责安排运输，但卖方并不对承运人的行为向买方负责。故B项错误。由于货物投保水渍险，对船舶碰撞造成的货物的部分损失，保险人应当赔偿，故C项正确。根据2010年贸易术语通则，货物风险在船上转移，因此D项错误。
★航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物损失承运人可以免责；
★ 《海牙规则》（《维斯比规则》）规则下的火灾责任：
①无过失的原因导致火灾：免责
③ 用人、代理人过失导致火灾：免责
④ 运人实际过失 （提供船舶不适航）导致火灾及违反最低限度义务致货损：赔偿,。
海运承运人最低限度的义务：（1）开航前、开航时船舶适航；（2）整个运输期间妥善管货
④私谋导致火灾：赔偿
第6题：
甲乙公司签订一项进口商品合同的协议， 规定的价格术语为CIF，卖方乙公司委托中国某航 运公司丙作为承运人，丙签发了清洁提单。货物运抵收货港后，买方检验货物时发现，货物发生损失，经查明，该损失是由于丙公司的船员为排水疏通排水管道，但不慎将排水管道冲破，水顺着破洞流入船舱，致使货物湿损，该批货物在中国人民保险公司投保了平安险，货物的损失应由谁来负担？（ ）
A．中国人民保险公司
B．航运公司丙
C．买方甲
D．卖方乙
【考点】承运人的免责；平安险的承保范围
【解析】丙公司船员并非没有谨慎的管货致使货物受损，该损失是由于不可抗力引起的，承运人可以免责，所以航运公司丙不承担责任。平安险的范围不包括淡水雨淋险，因而不属于平安险的保险责任范围，所以保险公司也不承担责任。因为使用的是CIF价格术语，在装运港船舷风险即已发生转移，所以货物损失应由买方甲自己承担，所以选C。
第7题：
中国甲公司与荷兰乙公司于2007年4月签订了购买一批压缩机的合同，合同采用CFR术语，由某航运公司的“特瑞”轮承运，将该批货物从鹿特丹运往中国青岛，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“特瑞”轮在运输途中遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依《海商法》下列选项中哪些选项是错误的?（ ）
A．承运人可依《海商法》的规定主张免责
B．承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C．甲公司可以从保险公司取得赔偿
D．甲公司应当自行承担此项损失
本题货物的损失超出了水渍险的范围，所以保险公司不赔。货物受损应该是承运人未尽到管货责任造成的。
第8题：
甲公司与乙公司签订了钢材购买合同后，又与丙公司签订了钢材销售合同。后因钢材涨价，乙公司拒绝履行合同，造成甲公司无法履行与丙公司的合同。下列关于向丙公司承担赔偿责任的说法正确的是( )。
A.应当由甲公司承担赔偿责任
B.应当由乙公司承担赔偿责任
C.应当由甲、乙公司共同承担赔偿责任
D.可以由丙公司自行决定赔偿主体
第9题：
B.因西班牙乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险
C.因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失
D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失
第10题：
A.承运人可依《海商法》的规定主张免责
B.承运人应当就货物湿损承担赔偿责任
C.甲公司可以从保险公司取得赔偿
D.乙公司对此不承担赔偿责任